最近，2則新聞為“高鐵時代”再添新註腳。第一則新聞，關於復興號的，中國鐵路部門透露，2022年，智能升級版的“復興號”將在京張高鐵上飛馳，在世界上首次實現時速300公里至350公里自動駕駛。第二則新聞時關於普京的，他六月份訪華時，將首次乘坐我們的高鐵。
兩則新聞合在一起，說明咱們的高鐵時代確實過硬的技術，說明咱們的高鐵確實是享譽世界，不愧是新時代的四大發明。同時，在中國將效率提高到極致的時候，依然沒有忘記公平。我們可以看一個“綠皮慢火車”的溫暖例子。
據《人民日報》報導，一列穿行在黔東南崇山峻嶺間的“慢火車”確實很暖心：途經17個站點，每站必停；20多年票價未變，單程最低僅需2元；乘客多是車站周邊村民，帶著農產品出山交易……據統計，這種火車在全國有81對，基本上都處在十分偏遠的地區，基本上都是賠錢來運營。
這種運營模式，包括我們正在持續推進的打汙染攻堅戰的大背景，都彰顯了一點，就是我們中國始終沒有將公平作為第二位的價值，而是始終作為一種主導價值，體現在方方面面。就算是各種各樣的效率提升，最終也是為了實現更大的公平。
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