蔚藍的天空白雲飄1
光陽摩托是臺灣省最大的摩托車製造商公司成立於1963年，旗下產品性能優良尤其是踏板摩托車更是行業的標杆。
企業的口號是——有陽光的地方就有光陽。所以1993年12月27日成立湖南光陽，1994年成立常州光陽。與本田長期保持技術合作但2003年正式結束，但對本田技術的消化還是很好250CC排量以下摩托車發動機的關鍵技術都能夠實現自給自足。 而題主所說的這款光陽情人acc150，作為一款踏板車價格確實有點貴，但作為電噴摩托車好像又不貴，它的電噴系統採用的是西門子原裝電噴系統，進口陶瓷套缸整車的外形比較吸引人的眼球，漆面的做工也比較可以。 
車友們騎行後的表示，起步有輕微的抖動，中速爆發力強但當車速提升80以後表現乏力，後期配件價格有點貴，作為一個塑料包裹的車型外觀件貴是理所當然的。如果不糾結價格的話還是可以選擇這款車的，至於題主所說的長途摩旅這款車可能有點不適合但偶爾的一兩次也沒有什麼大的阻礙。車友們你們是怎麼看這款車的呢？騎士分享
說到光陽摩托，在國內摩友心中並不陌生，常州光陽上世紀90年代創立至今走過了22個年頭。早年間很多車型還是以外銷為主的，例如CK125、CK50Q等車型遠銷38個國家，這為企業的研發與擴大規模奠定了堅實基礎。 
與大多摩企的發展道路不同的是，光陽是由代工廠發展而來的，1963年，成立光陽工業公司，主營業務是為本田技研工業生產零部件。在1970年，本田技研工業在技術上給了光陽極大的幫助，在本田的幫助下，光陽推出了第一款踏板車並且以Honda命名品牌。到了上世紀80年代，正是臺灣摩托車代工的高峰時期，產銷量之大讓不少摩托車代工企業都有了創立自主品牌的想法，這也促進了光陽KYMCO這個名字的誕生。到了1992年，光陽創立了自己的品牌，品牌標識以KYMCO命名。並且與本田終止了技術合約。光陽工業的產品開始逐步走出臺灣，遠銷大陸及東南亞各國。
2000年，本田從光陽撤出了所有的持有股份，正式和光陽撇清了關係。不過，在長達29年的合作當中，本田在光陽工業的發展過程中起到了很多的正面作用，光陽發展如此之快，技術如此之成熟穩定，裡面有本田很多的功勞。光陽工業旗下車型主要分為三類：
踏板
車、街車、全地形車。目前我們比較熟悉的踏板車包括Xciting（賽艇）系列、LIKE 180和彎道情人150，還有王道700i和雷霆180也比較有名。Xciting（賽艇）系列屬於中大型踏板車，車座下部的儲物空間較大，加上尾箱後，完全能夠適應摩旅的一切需求。動力分為進口版本的賽艇250和賽艇400，常州光陽生產的則為賽艇300。不過個人感覺賽艇300從性價比上來看更為出色一些。
光陽作為中國臺灣地區的最大踏板車生產廠家，不論在質量、技術上面都有著不錯的成績，彎道情人150這款車有朋友使用過，評價還是不錯的。
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