小區加裝電梯是定做的 高度增加了
5月18日上午，南京瑞金路1—58號小區機聲隆隆，小區電梯加裝工作開工。這是5月份以來南京市首次開工的小區電梯加裝項目。
江蘇富士達電梯安裝有限公司工程總監萬詩傳介紹稱，“這個電梯是專門定製的，有很多方便住戶的細節，比如說我們這個載重是630公斤的，可以乘坐7—8個人，然後這個高度是2.7米，其他的電梯正常是2.2米的，住戶如果要搬運高一點的東西，如果是床墊什麼的，都是可以的。其他的普通電梯有噪音的，而我們這個是工廠特地訂製的，是靜音的，就不會對這邊的業主休息時造成影響。”
技術上不成問題 正常10天就可以安裝好
整體造價正常是在50萬左右，具體的話要看基坑的情況。這個電梯比較節能，一般一個月的話，一個單元的總電費也就100多塊錢。
據瞭解，小區加裝電梯轎廂一般能裝6—8人，如果樓高7層，一梯2-3戶，完全可以滿足。富士達電梯安裝公司技術部徐元付表示，現在唯一有點困難的是老小區的地下管線比較亂，而且參考圖紙也少，但電梯正常10天就可以裝好了。
電梯加裝帶動了房價
老校區新裝的電梯並不把井道的面積和過道面積公攤，對於房子來說，實際上得房率反而高了。但是在你買的高層，它的井道面積和過道面積都是公攤的，但這就沒有，實際上住戶得到的實用面積更大了。
既然如此，為何現在加裝電梯仍有不少反對聲呢？
難點一：低層住戶“與我何干？”
小區電梯改造，難點在低樓層住戶。一樓主要擔心遮擋自家陽光，而二、三樓住戶則表示樓層很尷尬，裝也可以，不裝也行，但是裝了以後就要另外再交“電梯費”，確實有點糾結。一位住戶表示：“我住四樓，我是受益者，我肯定想裝，別人不是受益者，那他就不一定想裝。”其實，底層業主們擔心的問題，建設方也已經注意到。比如，對於住戶們擔心的屋外加裝電梯會不會當陽光？不少電梯就採用透明的玻璃鋼，對於光線沒有太大的影響。
據瞭解，為了鼓勵居民加裝電梯，南京市出臺了多項激勵措施。比如，同意提取住房公積金給老樓加裝電梯。今年初，在南京雨花臺區花好月苑小區的兩戶居民成功地提取了14.8萬元公積金，分別衝抵了其增設電梯的全部個人分攤費用。
難點二 ：維修錢 杯水車薪？
來自南京秦淮區市場那監管據的調查數據顯示，區裡目前大部分老舊小區（10年以上）物業管理費用偏低，勉強保持日常電梯維保維費用，如西一新村物業費為0.26元/㎡、金盾公寓0.30元/㎡、弓箭坊小區0.40元/㎡；物業費收繳率不高，由於這些小區多為政府保障性住宅小區，住戶經濟狀況參差不齊，導致物業費收取率最高只能維持在80%左右，系列原因，使老舊小區電梯安全管理始終處於最低保障的水平，以致電梯故障維修不徹底，出現故障頻發的問題。
難點三：沒熱心人牽頭？
眼下南京市對老舊小區的出新改造正在進行中，政府也陸續出臺了各種措施。但是科巷小區的蔡阿姨說，希望這些措施能夠在細化一點，落到實處。比如，她所在的小區，樓房舊、老人多，很多老人希望早日安裝，但是竟然找不出一個腿腳利索的熱心人出面跑腿，“在這種情況下，街道是否可以指派一個年輕一點的工作人員幫我們跑腿呢？”
一個誤區：只有單位房改房才能家裝電梯？
為了裝電梯，家住香鋪營小區6樓的張女士，從去年底開始，樓上樓下忙了半年，也沒有完成住戶的簽名。原因多種多樣，有的住戶打算賣房，就不想加裝電梯；有的住戶房子一直在出租，根本不想交錢；還有的在觀望，隨大流。但是張女士分析，最大的硬傷在於，他們的房子“出身不好”，“一般現在你去看，如果能加裝的基本上都是單位的房子。基本上都是一個單位的那種房改房改的或者那種戶型很好的，然後加裝一個。它的房價也上去了。而一般這種如果是拆遷安置的或者是其他類型的，安裝困難度絕對比那種要難的多。”
南京市特種設備檢測院電梯監測二部主任金嚴對此表示，事實上並非如此。他說，只要能預留出應急通道的樓道口，原則上都可以加裝。如果前期沒有考慮應急通道，電梯已經裝完了以後，而應急通道沒有，就會造成電梯困人無法救援的情況，所以一定要在前期設計的時候就要保證應急通道的存在。
對於加裝電梯的事情，荔枝新聞之前也有報道。當你老的時候，住在沒有電梯的樓房裡，上下樓確實不方便。但是鄰居好、賽金寶，這事確實也急不得，如果硬要推行，肯定不行。反正技術沒問題，資金可以多方籌集，只要樓上樓下相互體諒，協調好，南京市推行的這件事情，肯定可以做到多方共贏。
荔枝新聞的小建議：
1，建議在街道設立“三無”電梯綜合協調機構。由屬地街道牽頭，建設局、市場監管等相關部門參加，重點解決電梯安全主體責任單位的問題，落實電梯日常維保資金，確定重大維修資金來源，努力從健全完善安全綜合治理機制上推動電梯重大安全隱患存在矛盾的解決。
2、建議設立區級老舊住宅電梯專項維修基金。徹底消除老舊小區電梯的資金問題，建議由區政府設立老舊住宅電梯專項維修基金，專門用於無維修基金或資金不足的政府保障性住宅小區電梯的大修或更換。
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