一百年多來,汽車車廂經歷了怎樣的變化?

Avril--aili

一百多年以來,汽車車廂經歷了怎樣的變化?

答:我來與大家搞個現身說法。我今年六十多歲,大於六十多年前的卡車情況,本人一概不知道。

這款車當時的載重量為2.5噸,馬力大概在75匹馬力,卡車尾部有一掛鉤,可以另外拖一車箱用於載貨。至於卡車是多大排量,幾口缸我不知道。 但我知道車頭小,只能座2個人。一般副駕駛員是負責搖發動機啟動的,一個長長鐵弓,從前面車的保險槓中間竄進去,順時針搖起,過一個壓縮衝程就可以起動汽油發動機了(這時需要二個人配合)。

當時的公路都是用山泥與小小馬鈴石鋪得,公路都是彎彎曲曲,卡車跑起過後,公路後面塵土飛揚,很壯觀。車與車互讓時的時候,是按電按鈕。喇叭不像現在的先進。它放置在反光鏡下面的一支像衝風號下面。

最有意思的是,過十字路口或丁字路口時,駕駛員需要用一隻手將掛在前檔風玻璃右上角的箭頭旋轉,向左轉時箭頭紅尖點指向左,向右也需要用手將箭頭尖拔至右方向,是這樣提示對面的車輛和行人的。 這種卡車載重後跑不快,大概在每小時30~40公里,還沒有現在的摩托車跑的快。 卡車後面的車廂,包括底部和所有牆板,都是用東北松經過防腐處理後,中間鑽孔緊固在幾條扁鐵筋上。也許這也是前蘇聯人的木材有用之處的特點吧。

有可能是當時鋼鐵產量很緊張的原因。主要鋼材大部分用於槍支彈藥、坦克、大炮等等。 ‌現如今,整個汽車行業隨著科技的飛躍發展,和成本的計算,個人認為木質車廂比鐵皮車廂價格貴的多。請看現在卡車的外觀圖。


如今的汽車車廂就象一臺簡裝的裝甲車,全身都披了一張鐵皮。但必經現在的各種技術很成熟。比如旋轉方向盤時有液壓助力,裝缷貨物時有液壓頂,轉向時有精準快捷的操縱桿,再也不需要司機用手拔箭頭了。而且車的整體比幾十年前的汽車好了千佰倍。但隨你怎麼改變,老款車就是你現代車的老爺爺,沒有它就沒有你輝煌今天。

知足常樂2018.3.26上海


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之後隨著汽車工業的發展和汽車民用化,汽車也逐漸演變為封閉式車廂的形象,並對車廂內部進行了舒適性上的設計,用李廠長的話來說那時候的汽車就是四個輪子加上沙發和殼子了,舒適的座椅和寬敞的空間是那個年代汽車車廂內的主要元素。

之後隨著科技的發展和汽車文化的形成,汽車不在是一個移動的鐵殼子,更像是一個移動的家,車廂內的設計更注重舒適性,不再是以前那種類似家用大沙發的佈局,以駕駛舒適性為基準設計出了更適合車用的座椅,加入了空調之類的舒適性配置,同時也加入了音樂播放之類的娛樂配置。

到了現代,汽車車廂的設計更加人性化,有各種舒適配置和安全配置,娛樂配置也更加豐富,甚至有些車還可以和網絡互聯,已經不是純粹的一個封閉式車廂,更像是一個能移動的娛樂空間。


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