環保越查鋼廠越漲，無視下游和終端，5月初的環保大審查按理說對鋼價是一件好事，但是，貿易商們真的賺到錢了嗎？
環保越查，鋼廠的過度消費需求越是明顯，數據顯示，平均每日粗鋼產量是235.72萬噸，為歷史同期最高，另外鋼廠還不斷上調出場價格，這裡面也有鐵礦石和焦炭價格都大幅上漲的因素，導致鋼廠成本上漲。這種情況下貿易商們就進退兩難了，既要忙著高位出貨，又怕價格過高沒人採購，所以導致下游市場觀望心態很多，部分商家甚至暗降出貨。
但是從宏觀方面來看市場的話，鋼廠的限產對市場起到了利好用作是肯定的，只是高位資源認可度較低。
雖然5月中旬市場需求還是旺季，鋼廠挺價意願仍然強烈，但總體上仍是供大於求，庫存仍處於高位，後期價格難以大幅上漲，短期內也難以回調。隨著南方高溫雨季等天氣因素越來越近，季節性需求已經減退，5月22日，鋼市突然崩盤，近幾日更是出現了全國市場全線下跌，這波跌勢兇猛貿易商必然選擇降庫存優先，此時盈利不在是第一目標，而是如何減少損失。
另外由於月初鋼價的這一波上漲，使得原本就低迷的各大船廠遇到了新的危機，雖然訂單量有所增加，但船板價格上漲不得不追加投資，競爭更加惡劣，在這個時間點上，鋼價成為了造船業復甦最大的“絆腳石”。
廢鋼市場整體平穩偏弱勢，至少不會經常性出現大起大落局面，但不上不下猶如食卡喉十分難受。上行乏力下跌不易，在貿易商看來風險極大。近期受鋼價回調影響，加上多地鋼企環保限產力度加大，各地區化差異明顯，華北地區需求量已大幅下滑，廢鋼市場已經有了明顯的下跌趨勢，再者受到成品鋼材市場的影響，近期的廢鋼市場可謂“危機四伏”，隨時可能崩盤。
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