姜汝翰.avi
我們大家的身邊可能有這樣的一群人：
當我們提起日系車時，他們會說，不安全，各種愛國情懷，不要買；
當我們提起德系車時，他們會說，燒機油，修車會懷疑人生，別買；
我們提起歐美車系時，他們又說，油老虎，做工太差，根本不能買。
一臉純潔的汽車小白：“你這麼懂車，你買的啥車？”
今天就和大家一起了解一下傳說中非常懂車的老司機都是買的什麼車；
『數據帝的鍵盤車神：小C』
小C是典型的數據帝，汽車網站上所有熱門車型的參數他都能倒背如流，一言不合就開始噴，XXX車都8速變速器了，你這車才6速，垃圾。XX車都是後驅，你這個竟然是前驅，垃圾。
他喜歡兩廂小鋼炮這類的高性價比車型，眼裡的神車似乎只有飛度；（在他眼裡飛度上打GTR，下踢法拉利。）
以上這些言行經常把一些吃瓜群眾忽悠的一愣一愣的，只要提起車都是這樣的。
後來，他把他的雅迪換成了高爾夫280TSI，沒錯，就是他眼裡燒機油，性價比低，前驅的破車。
後來我問他，這款車性價比不是沒飛度高嗎？
這車好像比飛度貴不止五萬吧？
你最看重的動力好像也不差多少啊？
他的回答是這樣的：
原來真正原因就是；雖然單從動力，空間以及各項參數來說，飛度的性價比能把高爾夫打的不要不要的，但是從小C本人的實際駕駛感受上比較的話，高爾夫各方面都比飛度好，也就是小C後來說的，一分價錢一分貨。
所以他關注了三年的飛度就這樣無情的被小C拋棄了。
『冷門車才是好車：小N』
小N從事的是汽修行業，擁有五年的汽修經驗，一起走在馬路上，看到任何一輛車都能輕鬆的說出車型，並且指出有XXX缺點，哪裡哪裡愛壞；
並且連大眾那種套娃臉都能很準的說出是XX年XX款XX型的。
小N覺得自己沒修過的車才叫好車，於是一些冷門車型，例如斯巴魯，雷克薩斯，凱迪拉克，謳歌，這些才叫好車，也算比較資深的日粉一枚了。
他的日常口頭禪是這樣的：
沒錯，基於自己多年修車經驗，加上網絡上對汽車的瞭解，只要是熱門車型他都能說出缺點，只有冷門車型才是完美無缺，十全十美的。
後來他買了一輛寶馬320i M運動型；
我問他，這個寶馬燒機油的現象不是比大眾還嚴重嗎？
寶馬3系這個好像是熱門車呀，有多少缺點你還不知道嗎？
你不是日粉嗎？買了寶馬讓雷車，謳車，斯車情何以堪？
他的回答是這樣的。
原來真正的原因就是；他喜歡的日系冷門高端品牌雖然好，但是市場保有量小，如果需要維修的話，配件太難買到，即使買到了也是比熱門車高出好幾倍的價格。
而且小N的駕駛技術也不怎麼好，難免會發生一些磕磕碰碰的，這樣壞掉的話， 和故障率的關係不怎麼大。
寶馬三系比較熱門，相對來說配件比雷車這些好買到，價格也更低，並且小問題自己修修也不算事。
所以雷車，謳車，英車，斯車就被小N無情的拋棄了。
『二手車評估師：小O』
小O是高爾夫的狂熱愛好者，提起車就忘不了說2.0T的高爾夫的改裝潛力有多大，爆改過後動力有多強，並且信誓旦旦的說，以後買車非高爾夫不買，即使是二手的！
後來。。。
你沒看錯，就是這臺八成新的二手思域，由於預算有限，並且剛好碰到車況非常好的十代思域車源，就果斷入手了。據說購買時只有不到一萬公里。
以上故事告訴我們，
1.買車時不能只看數據，實際駕駛感受其實是無法用數據表達的。
2.買車時隨大波，逐大流並非一件壞事，熱門車型的後期維修確實方便。
3.選擇每款車都沒有絕對的標準，很多時候可能買的車並非自己喜歡的，也許是出於無奈罷了。
『最後：』
其實每個品牌都有優缺點，能在有限的預算裡，能買到最能滿足自己需求的車，其實就是好車。
汽車TA說
1.大眾高爾夫
2.寶馬3系
我身邊涉及到汽車行業的人，其實很少買凱美瑞，邁騰這種B級車，不是說它們不好，他們只是覺得那些車很平庸，或者說非常平衡，他們更願意買一些操控至上或者可玩性高的車。寶馬3系就是其一，操控精準，開起來比同級別的C級爽很多。
3.斯巴魯BRZ
一般車評人比較喜歡買這款車，入門級別的跑車，但是改裝潛力巨大，即便是原廠，開起來也是很爽，不過這款車就別談什麼實用性了。
當然了，其他車款也有，像卡羅拉、思域si等等都有，還是那句話，自己喜歡就好。
小卡說車
懂車的都看不上大眾車大眾車並不代表真正的德系 真正懂車的還是買日系車
1、大眾在全球除了德國老家以外，賣的最好的就是中國，因為這裡的人懂車。
2、只有中國懂車的人還管桑塔納和捷達叫車。
3、德國人到中國，都很奇怪中國有如此多嶄新的大眾B2和A2，和各種拉皮的大眾，一看還全是中國懂車的人開的。
4、對德國車評價最高的是中國懂車的人，出乎德國人的意料，大眾來勁了，接連搞出速疼(騰)和賣疼(邁騰)等鉅額詐騙案件。
5、對日本車評價最低的也是中國懂車的人，和日本鬼子估計的差不多，所以日本鬼子只好裝孫子，不聲不響做好車子。
6、中國懂車的人都管20年前的老發動機叫成熟。
7、帕薩特B5明明是B級別車裡最輕的一個，但中國懂車的人就是意想它為最重的一個。
8、中國懂車的人都堅信鐵皮保證安全，而不是車架。
9、中國懂車的人都比較車在200公里到250公里時速的時候車的穩定性，但中國懂車的人基本這輩子都開不到這個速度。
10、中國懂車的人認為開著大眾車，可以在120-200公里撞擊時生存下來。
11、中國懂車的人認為德國人殺中國人比日本人少，所以德國爹親。
12、中國懂車的人以為只有ESP，而不知道TCS VSC就是ESP
13、中國懂車的人基本開B2和A2，或者沒有車。
14、中國懂車的人都特別愛國，你罵神車，你就是漢奸，你就是日本人，只有神車黨才是中國人。15、中國懂車的人特別有安全感，什麼碰撞測試就是狗屁，用手敲敲鐵皮，聽聽關門聲就能知道一輛車安不安全。
16、中國懂車的人用獨立懸掛的時候，天天宣揚獨立懸掛最好了，雪鐵龍標緻車主說他們的板車懸掛調校的也不錯，神車黨大放厥詞，板車懸掛調校再好也差獨立懸掛十萬八千里，板車懸掛就是垃圾，就是沒技術，神車黨板車懸掛了，一個個狗嘴又TMD來話了，又開始說又不是賽車，板車懸掛調校好了完全可以媲美獨立懸掛，再說都是市區，高速跑跑，根本感覺不出來板車懸掛還是獨立懸掛，大眾用板車懸掛足矣。
17、日系車沒鋼樑的時候，特別是日系車車禍的時候，神車黨最積極，張嘴就沒有鋼樑的垃圾，上路就是棺材等，日系車主回應，開車最重要的是安全駕駛，有沒有鋼樑沒什麼太大的用，神車黨一頓爆噴，說沒鋼樑的上路純粹就是開個棺材上路，低配防撞鋼樑的廠家都該死。神車減配防撞鋼樑，你妹的神車黨又TMD有話說了，又開始說其他防撞鋼樑沒有什麼太大的用，有沒有鋼樑不重要，安全駕駛才是王道。
18、中國懂車的人說神車車重的時候，大肆宣揚看看什麼叫厚道，你日系都TMD紙糊的一樣，看看那可憐的重量，絕對的紙皮車，上路就死，又不是賽車，難道是碳纖維做的?所以說民用車肯定要看車重，其他都是浮雲。神車黨TMD造的垃圾車重跟F0差不多重的時候，看看神車黨又有話說了，車重就耗油，對於這些代步車還是省點油最實惠，看車重沒什麼參考價值，喜歡重的可以買大貨車啊。
19、別的車用黑心棉的時候，神車黨罵的最歡，說什麼這就是要毒死人啊，這種企業應該從地球上消失啊之類的。神車用黑心棉，，神車黨還 TMD有話說，又說這只不過是隔音的，黑色的白色的又有什麼區別，只要阻燃就沒問題。拆車坊拆了神車的黑心棉做了燃燒測試了，一點就著，神車黨竟然還TMD有話說，這隔音棉這東西就是鋪在車裡隔音的，誰會沒事用火點。
20、中國懂車的人吹渦輪的時候，說只有大眾能造出好的渦輪機來，渦輪發動機在中國必須加97號油，因為中國的油品太差，93肯定不行，你們天天噴的，瞧不起的比亞迪渦輪不比大眾神車牛X?人家怎麼就加93號?21、中國懂車的人有什麼倒車後視鏡自動下翻，後LOGO攝像頭什麼的吹的全世界都知道，到處說看看咱這配置，好車必須有高配置，國產那些垃圾P都沒有，這些高科技配置太方便了，太有用了。國產車配置都到位了，神車黨又來說配置再多有什麼用，根本用不上，配置越多故障越多，你大爺的神車黨，你們神車大眾邁騰帕薩特輝騰哪個不吹配置?22、 中國懂車的人吹了N年的DSG TSI沒出問題的時候天天吹這是最好的動力總成，世界都是 頂級的，德國品質絕對不會壞，你妹的DSG一死死一片，神車黨又TMD說中國路況不行，賴TMD中國路況了，這是狗掀門簾子全靠一張嘴DSG質保從10年改到3年，不服?23、別的車燒機油，漏冷卻液的時候，神車黨大盆，這什麼垃圾發動機，就是技術不行，連國產拖拉機都不燒機油。狗B神車燒機油的時候，神車黨大喊燒點機油怕什麼，高性能發動機燒點機油正常，後備箱放瓶機油就行了。大眾在美國就算沒有DSG問題也是質量最差一類的品牌，美國大眾賣的是韓國車的價格，比斯巴魯還差的銷量，大眾主要是靠歐盟保護吃軟飯賣柴油車的，大陸人對大眾汽車的熱情指數可以去申請吉尼斯記錄拉大眾卑劣營銷術：黑日系（皮薄論、不安全），利用民族性挑撥關係，煽動仇恨；攻擊美法系（笨重耗油沒技術）；打擊自主品牌（無技術無外觀等三無）；
修行就是一場
我認識的最懂車的幾個人都是二手車販子，老練的二手車販子對車的研究都是比較深的，知道車主要看那幾個地方，聽聲音，開開感受一下，知道這車大概用了多久，有沒有碰撞和泡水，有些什麼毛病。
他們基本買的都是二手車，我和他們溝通的不太多，他們告訴我，車要勤保養，很多車都是對保養不注重造成故障，保養沒有必要到4S店保養，外面保養比4S店便宜一半以上，修車可比保養花的錢多的多了，在外面保養機油自己買，買好點的機油，可以延長髮動機壽命，有些配件儘量按照廠家規定時間換，廠家規定時間大多確實是提前了一些，但那也是為了確保你不至於行駛途中出問題，萬一你行駛在高速上或者很偏僻的地方出故障了，那不論是拖車救援還是維修都是一大筆費用，還非常耽誤事情，所以儘量按照廠家規定去保養和換件，不要因小失大。
二手販子朋友朋友們說的一句話讓我印象最深刻，原話如下：沒有不好的車，只有技術差的人，有些人能把麵包車開出跑車的感覺，有些人能把豪車開出拖拉機的感覺，路上你能看見很多豪車駕駛員，開車龜速，還時不時的一竄一竄的，一會熄火了，半天還開不走，後面的人急死了，你說這樣開豪車還不如騎個自行車。
以上他說的沒有不好的車並不是說所有的車都好，肯定也有些品牌型號的車故障率高，但是現在汽車基本都是越來越穩定，他們建議如果買新車儘量買造車時間稍長的品牌，買那些銷售了兩年以上的銷量好的車型，一個是保有量大，後期維修配件相對便宜，二是如果你想賣的話好脫手，而且相對保值，有些車企新推出的車型儘量不買，一個是新上市售價相對較高還沒有優惠，還有就是可靠性未知，如果你願意當小白鼠可以買。
我覺得他們說的有些道理。
舔犢牛
扯淡的答案太多，不是某品牌水軍就是二手車販子，我說個我自以為的，請輕噴。
首先一開始也有反日韓情節，不過有個老大哥跟我說，八國聯軍沒一個好東西，最壞的就是美國佬，愛國情懷可以有，使用性價比高也很關鍵不是嗎？ 德國兩次世界大戰的戰犯，也沒見歐洲國家抵制德國車，日韓車也是一個道理。我們反日韓的右翼份子，不能一杆子全打死。再糾結這個我估計要被罵死，總之我討厭韓國人多一些。主要他們總以為世界是韓國的。
正題，想買車很久了，新車研究了很久，二手車也研究了半天，現在說說自己的一些看法，僅限20萬以內的，畢竟我自己就只能買這個價格的。
豪車or好車一般的認知就是BBA，寶馬奔馳奧迪，山西煤老闆多，所以身邊的土豪富二代也多，街上看到的最多的就是寶馬5系，奔馳S和奧迪A6.A4，但是最多的其實是霸道，可能這個名字迎合大老闆的胃口，又或者適合山西進礦山的道路。
扯遠了，我認識很懂車的一個哥們W某，家裡是個體戶，喜歡劍走偏逢，第一輛車買雪鐵龍C5，和我說法國大鼻子熱情洋溢，技術水平吧啦吧啦，雪鐵龍C5，車黑說換檔有頓挫，朋友說並沒有遇到，駕駛感很好，開了很久了非常滿意/
另外一個D某父親是國企高管，小時候就是個天才，為人處事一直都是讓我膜拜的那種，以前玩魔獸世界，聖騎士最弱的年代，他打懲戒可以DPS進公會前三，碾壓一群盜法獵，畢業以後家裡給二十萬預算買車，糾結了一年沒買，天天鑽研在車託之家和各種貼吧裡，當時嘴裡最多的是雅閣大法好，心心念唸的想著雅閣，最後因為釣魚島事件抵制日貨，心一橫去買了一輛別克昂克拉，車提回來我一臉懵逼？？？起初總是聽到他吐口菸圈惋惜的說，雅閣為什麼是日本車。最近和他溝通很滿意他的選擇，7年了車沒壞過，只是簡單的保養，高速上一路超車，沒監控的地方跑140，感覺穩如狗。7年後的他說:美國佬才是最壞的，呸！
再說一個Z某，父母普通工人家庭，畢業以後給了十萬，去了大眾4S在Polo和高爾夫中間選擇了橙色運動型。感覺20多歲小夥開這個不要一個漂亮，當時我也挺喜歡，這車大毛病沒出過，我跟他關係比較好，陪他去修過一次門把手，冬天被我強行拽掉了，換過一次輪胎，這個就比較操蛋了，高速隧道里車輪胎出問題，幸虧他發現的早，不然挺可怕的後果，說修不好的大眾的那些人過來我們握個手，說大眾質量好的也過來，我不打死你。
最後一個哥們H某，煤老闆的兒子但是愛國情節嚴重，在比亞迪，長安，長城，吉利裡面選車，第一輛入手比亞迪S6，油耗13個！？不是事，有錢！開了半年發動機異響，車內飾異響，他說睡覺都覺得自己能聽到異響聲，忍無可忍賣掉換了一輛長城，那個時候還沒現在的哈弗大軍，油耗14？！各種小毛病不斷，最後經不起天天去修車，又一次放棄了，老實的開著他老爸的奧迪A6L，最近他又又又支持國產了，買了一輛神車，說什麼百公里起步碾壓跑車，還是純中國風，堵車的時候可以打開後備箱吃燒烤的比亞迪 唐！ 這次口碑挺好的，難為了他的愛國夢，一直堅持在支持國產的路上，聽著他自豪的說著自己愛車的功能，下坡自動減速，防撞自動停車，電油混動力，一鍵家庭式音箱，享受車內Ktv的感覺，按按按，草塔嗎剛修好的開關又不管用了，來，開個天窗給你看看，臥槽，旋轉按鈕居然掉下來了！？！
選車不一定非要買主流車，雖然修車保養會便宜一些，能便宜多少？
不要認為大眾就是質量好，別的車質量就爛，現在的國產車性能可以，只不過做工上的小毛病有點多。
日本車性能好省心，韓國車漂亮質量好，但是它們的國家不好，雖然它們經不起撞，但是確實省油，不容易壞保養維修省心。美系歐洲車性能好，也體面，不過價格貴。國產車性價比高，但是內飾做工有問題，有得必有失。
老司機跟我說:車就是代步工具，要麼代表身份臉面要麼就只是代步。你如果不是需要用車談生意撐場面其實都一樣。什麼車都一樣，試駕覺得適合自己的手感就是好車。
老司機告訴我:記住你開著的是幾噸的東西，你需要注意的是保證自己的安全保證別人的安全，不要飆車，不要路怒。
謹言慎行lg
我8年的駕照，開過66萬公里，以前開過夏利老普桑帕薩特，九幾年老普桑開的比較多，相比現在來說也是質量最差的車，覺得汽車就是開開修修的，我都快成半個修理工了，只不過那時要求低覺得就是好車了，有收音機還有空調，空調也夠冷。
2011年買的豐田銳志，17萬多隻壞了一個副駕化妝燈泡，除了輪胎剎車片電瓶雨刮條等消耗品和換油以外，我根本不用上修理廠去維修什麼毛病。我去年還是買了豐田漢蘭太3.5高配，下一臺車還買豐田的。
買車就是娶老婆，關鍵是要身體好能幹活還要對人忠誠，不把人扔在馬路上。至於安全不安全，你我都不是權威人士，看美國汽車質量報告就行。討厭那些大眾和美國的在國內的套娃車，這些車在國外沒有定型車，也沒有國外的嚴格的碰撞測試，純純的一個國產車加了一個外國的商標，來糊弄中國人的。
再給那些想買車又嫌日本車鐵皮薄的朋友說一下，同樣車重的情況下，外皮薄了車架就厚，外皮厚了車架就薄，帕薩特與凱美瑞車重基本一樣，但它外皮厚了再加一個鑄鐵發動機重了幾十公斤，它的車架是不是真的薄了？
你可以想像一下，這方面，大眾的宣傳工作做的好，一再宣傳日系車外皮薄，網上各種交通事故歪曲事故本來真相，絕不提他用了鑄鐵發動機相比凱美瑞還輕了幾十公斤的事實。外皮厚就安全了的想法就跟你穿了一件牛仔衫就耐打了一樣是很可笑的。
還可以給你做道題，日系車如果把外皮厚度加一倍只要100公斤，化費只有600元，如果加厚0.2毫米，以全車20平方計算，只要加31公斤，合190元錢。至於把泡沫當保險槓來說事的小白你最好閉嘴，因為你還停留在初初級階段，容易出洋相。
就我現在身邊還一幫人國產，韓系，日系不買，我說你TM懂車嗎？買了車開幾年研究一下車在說話撒。德系車確實好，我也想買，但是就TM因為它銷量好，去4s店你看那系B銷售的嘴臉，愛搭不理的屁樣子我就夠了，果斷讓它愛死哪死哪去，國產車，我真的很愛我的國家，但我沒失去理智，我買車那會真就沒幾個國產車能上的了手的。
所以我不多說，現在的國產今非昔比，我打算換車時會選擇國產，但是哈弗一定滾遠，欺騙消費者，利用消費者心裡，品質垃圾。日系，我剛開始買車時是堅決不考慮的，但，有了車，開了車，研究過以後知道，日系車在目前的世界下，國人開是最合適的，因為日系車把車和車在哪開研究的比我們透徹，最適合的，我換車也會考慮的。
現在創馳藍天，地球夢，還有各種混動技術已經很厲害了，要不了兩年更成熟，已經能達到百公里5個油以內了確實厲害，不服不行，值得國人學習，但我們國家的汽車工業也已經很厲害了。我愛我的祖國，我不會當一個蠢貨去愛，我相信我們會一點點趕上別人的。中國加油！為中國國家品牌加油！
小蝦趣事兒
做了代駕，才知BBA的所謂入門級，低端貨就是得個標！國產車在發動機波相匹配，調校還是差點，不夠平順！買車買車，是為自己買車，不是為別人買車！不要聽別人加幾千，買那款那款車！確定自己的預算，選合適自己的車，價錢，空間，動力，艹控，安全，性能，外觀，按你須求排列好，網上選車，選出幾款車，去試駕，一定要試駕。買熱門，銷量大的就不錯了，冷門車，不懂車，不要買，以後的保有量，決定臺車二手車時的保值，以後的保養維修。窮吊絲的我買車先看優惠降價，車輛保值。這些年一直都系二手車，平均一年都2換，幾千，幾萬的都有，入手到放出，相當於免費借車來玩！
許133473654
04年剛畢業那會，剛好有個親戚在4s店做銷售經理，就去了當銷售顧問，04-05年有1年半時間在賣車，對於車輛的各種性能和簡單的維修也多有了解，賣的是雪鐵龍品牌的轎車，當然那個時候可賣的品牌也不多，各個品牌的型號也不多，國產基本是邊緣化的。在那個時候雪鐵龍賣的輛最多的型號就是愛麗舍，我個人一個月能賣個10輛左右，當時旁邊最火的現代的伊蘭特，一個月銷售能賣20-30輛，要知道這是04年，在西安這樣的城市，所以當時我們特羨慕賣現代的，不過可悲的是銷售掙的錢沒賣雪鐵龍的多。賣過一輛塞納，是一輛一年多庫存車，這個真是好車啊，可惜水土不服，當時就想以後有錢了，也買一輛塞納。之後去了日產待了幾個月時間，那時候東風日產剛開始生產，一個新的4s店，很偏僻，一個月竟然可以賣20輛將近。因為剛東風日產不久，因為車型少，還放了老型號的藍鳥，老型號的陽光，我各賣一輛。
之後就離開的汽車行業，但對汽車的瞭解比一般人還是很深的，我沒事也愛和修車的師傅們溝通交流學習。
一直到09年，自己才能有幾萬塊的錢，本來想買個二手，看來看去，沒合適的，剛好有還在汽車行業的親戚建議，乾脆你直接買個新車，當時比亞迪的f0剛上市，4.5萬好像吧，就直接買了輛。用了3年半，總共跑了7萬公司，開過4次，單程在1100公司的長途，小車跑很累。比亞迪f0的毛病還是很多，第5個月，夏天開空調，剛開始用，第一天就在快速路空調壓縮機爆缸了，嚇死了，後來第二年，後視鏡總成壞掉了換了一個，第三年排氣管因為腐蝕穿透給換了，毛病不少，不過遮風擋雨就還能用吧。
第二輛是換了雪鐵龍的世嘉，2.0手動擋的高配，這個價格可以買自動擋，但對4檔對自動擋無感就買了手動擋，f0置換了1.6萬。這車開起來挺喜歡的，最高時速開了190公里還是很穩的，這個在這個價位很不錯了。這車最大的問題就是空調製冷量不足，設計問題，後面廠家也把空調的型號變化了，還有就是後視鏡真的很小，不過2.0的動力足，扭矩200扭，但是油耗也是不錯，城市堵車，在開空調能幹11 12個，高速能有7.5左右。平時在9升吧。開了3年，6萬公里，沒賣，給自己家裡人開了，這車除了空調不行，其他沒啥毛病，1.5萬公里或者1年保養一次。
第三輛當時一開始就想換個30萬內的，後來媳婦說要買就到位，別到時候又想換。就往bba 40來萬這個檔次看了，預算範圍內可選的真不多了，因速算寶馬5系只能看520，試駕了動力不行，a6 2.5排量的說實話太老氣，奔馳沒看不喜歡，後來看到了雷克薩斯的es300h感覺還是不錯，關鍵是貸款條件不錯，15萬就辦齊 了，貸款3年28萬吧，多還2.3萬，主要這個原因沒太多原因選擇了這個車。現在用了剛好2年，5.5萬公里，多次長途，車沒問題開起來也不累，不過說實話，開長途多感覺沒有世嘉的好。不過也還行了。所以這些年也開了朋友的帶t的車，q32.0t開起來真不舒服，寶馬的528開起來還行，但我個人不太喜歡帶t的車。
以上我個人這將近10年來賣車，買車的經歷。車還是要用的省心，有錢了換換，沒錢了就用個省心的車。所以從來買車沒考慮過大眾，就跟手機從來沒考慮過三星一樣。東西不錯，咱用不慣。
大米22177240
我認識的最懂車的人應該是我表哥，因為家庭原因，表哥高中沒有讀完就輟學了，然後去到一傢俬人開的汽修廠當學徒，當時他選擇汽修學徒的原因很簡單，包吃包住每個月還有幾十塊錢的零花錢。那時是97還是98年，記不太清楚了！對於一個從農村出來的孩子來說這已經算不錯了，後來經過幾年慢慢磨礪，從學徒到中工，從中工到大工師傅一步一步的走過來，再然後進到一家4S店當師傅頭子，再再然後自己出來開了一間汽修廠，養著七八個工人，現在業務開始涉及到二手車行業了！所以說他懂車是有理由的。現在說說他的車吧！當然，因為他職業的關係，他沒有買過新車，都是二手車，第一部是吉利，然後比亞迪，再然後是豐田花冠，銳志，本田雅閣，當然這些車在他手裡過不了多久就會被賣掉，很多修車廠老闆和二手車販子都是這樣子的，三天兩頭換車，但表哥一直很喜歡日系車，目前留給家人開的車有兩部，一部是飛度，主要是表嫂買菜接孩子用的，一部是雅閣，這個雅閣主要是作工作車給一些急用車的車主應應急
么柒肆叄9
畢業三年，存款 15W，打算買輛代步車，平時工作用，很少跑遠路，又不想買虧了，可能大家都會有這樣的疑問。工作了幾年，手中也有點存款了，想買個車代步，可是到底買什麼樣的車比較合適呢？今天我就來給大家盤點一下我周圍人買的一些車。
1、緊湊型 SUV:
【1】哈弗 哈弗 H6:哈弗 H6 定位於都市智能 SUV，在驅動形式上，有兩驅
和四驅兩種模式。該車系提供 1.5L 渦輪增壓、2.0L 汽油動力車型，及綠靜
2.0T 柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型、豪華型四種版本，具備多種
技術領先的動力組合方案，配置更豪華，全方位滿足客戶需求。
車城網價格：
【2】北京現代 ix35：2015 款現代 ix35 在外觀方面的調整微乎其微，畢竟經過
了此前的中期改款之後已經不需要再對外觀做改動了。雖然大改款之後前臉造型
更趨於家族化，但將這個三幅式中網放在強調“流體”設計的 ix35 上似乎總有
些彆扭。現代 ix35 中網外圈的啞光裝飾被鍍鉻材料所替代，這是 2015 款的典
2、緊湊型車：
【1】大眾朗逸：生活中無數平凡的小事，才是愛最不平凡的事。 New Lavida
全新朗逸，以領先科技和眾多智能配備， 悉心詮釋更多人性化細節，為你營造貼心舒適的駕享體驗，簡約純粹的設計理念， 更添一分年輕活力。
車城網價格：
【2】大眾寶來：2014 款寶來車身尺寸為長 4523mm，寬 1775mm，高
1467mm 軸距為 2610mm。外後視鏡集成了 LED 轉向燈，全系均帶電動調節功能。而 1.4TSI 三款車型中，僅高配 DSG 豪華型帶外後視鏡電動摺疊功能。1.4TSI 手動舒適型並沒有配備無鑰匙進入系統，2014 款寶來三款
1.4TSI 車型，僅高配 DSG 豪華型配有無鑰匙進入系統。
3、小型 SUV:
【1】本田 XR-V:精於內，悅於外。時尚外觀也為 XR-V 增加不少印象分，
本田家族式前臉、標配的 LED 組合尾燈和高位剎車燈、防眩目內後視鏡等不
僅讓人賞心悅目，而且還更加實用。這樣的 XR-V 難道不是旅途之中的最佳
伴侶嗎？
車城網價格：
【2】別克昂科拉：2015 款昂科拉裝備升級上市！全新電光藍車色配愛琴海
藍 Alcantara 高級絨面運動座椅，標配 1.4T 渦輪增壓發動機帶發動機啟停
功能，18 吋鋁合金輪轂和普利司通超低滾阻係數寬胎、ESC 動態穩定控制系統、車載藍牙系統（帶藍牙音頻），並有 AWD 智能四驅車型可選。
車城網價格：
