隨著高等教育的普及，大學也向越來越多的人敞開大門，我們都常常說，大學生沒有以前值錢了，這也是種必然趨勢，大學不再那麼難考，隨著人數的增多，大學也從以前的精英教育慢慢轉為面對社會的普通素質化教育。不同的老師都感慨過，大學的課程設置不斷在變，很多重要的課程課時量不增反減，現在的學生會得太少，實踐太少。
| 農機小課堂 |課程堪憂
農機這個專業，屬於工科，考研就會知道農機在工科（照顧專業）裡，既然屬於工科，除了理論知識的學習外，少不了很多實踐課程。一般大一會學基礎課程，類似高數、大學物理、大學化學、製圖學等，大二，則會學專業基礎課程，數學那必然還是有的，線性代數、概率論、理論力學、材料力學、機械原理、電工學等，大三就開始學專業課程了，農機專業嘛，學些機械設計、農業機械學、拖拉機汽車學、農業物料學等，大四課程基本就沒有幾門了，主要用來實習和畢業設計了。
理論課程很多必然帶著實驗課程，而除了理論課程外，實踐環節也有很多，比如製圖實習，老師給不同的同學不同的實物零件，在規定時間內畫出零件的圖紙；工科專業大二時候的金工實習，絕對考驗動手能力，車工、鉗工、焊工、鍛造、鑄造都包含在內，自己親手打一塊規定有尺寸長方體的鐵塊（當然不會絕對準確），然後自己親自親手將其磨成一個小錘，雖然很辛苦，但這個絕對非常有成就感；用車床車出來規定尺寸的小零件，自己進行焊接、氣割氣焊等操作，用型砂打造出來模具，再用鐵水澆鑄，整個過程也都有自己來完成，整個金工實習過程很辛苦，但絕對會很有成就感，非常印象深刻！在機械設計課程後呢，會有課程設計環節，我們農機專業設計的是一級減速器，為期兩週多，機械專業呢，就要設計二級減速器了，為期一個月，每位同學的數據和要求都不同，在這段時間裡，那是天天都到課程設計的教室，早出晚歸，最後要寫出設計說明書，以及畫出圖紙（A0圖紙一張，A3圖紙n張），至今還記得一教室同學在寒冬沒有暖氣的教室熬夜畫圖的場景，可惜圖紙不能歸自己。農機專業必不可少的的就是駕駛實習了，可以開著拖拉機在場地內形式，雖然速度慢，但是絕對過癮！當然若是有條件，還可以進行收割機操作（雖然是原地的），但也很過癮啊！最後大四會有進廠實習，就是去比較著名的製造廠進行參觀，例如好多學校農機專業都會選擇中國一拖。當然外出實習可能不止一次，這就要看學校和老師的安排了。
這樣說可能大家會覺得這實踐環節不還挺好的嘛，大家發現了麼，我說的除了最後一項外，其餘的都在學校內，教室裡就可以完成。現在耕地越來越少，農場也是，而農機的實踐必然要下地，與機器接觸，這就增加了較大的危險性，而且，現在大學生的實踐能力也很差，你去到農場裡，反而給人家工作帶來很大的麻煩，這就導致了我們當時一項實習直接很令人失望，其實我還挺期待那次實習的，本來原計劃應該是由老師把學生分成幾隊，去往不同的地方（農場）進行實習，應該為其一個多月呢，但是由於往屆學生表現不好，而且往年也出現過安全事故，導致農場基本不願意接收實習學生，而老師們也知道學生水平怎麼樣，也怕有什麼安全事故，這次實習就變成自己找地方實習，蓋章就好……非常令人失望，而上面提到的最後一項，外出進廠實習，也僅僅就是參觀，聽講解，為其五天，而之前由老師帶隊，在廠區實習，會有分配崗位、任務，你需要在車間工作，時間也是比較長，一個月左右（當然，默認女生可以不參加，甚至女生不必參加）。
從這些對比上來看，實踐明顯少太多了，而原因很複雜，既有一些客觀遠遠，又有主觀原因。耕地少、農場少、沒有合適的實習地點和崗位，而目前學生嬌生慣養，缺少組織紀律性、能力又不行、也不願意吃苦，農場、工廠不信任大學生實習。而安全事故的發生，也讓學校方面和農場主疑慮重重，最後因噎廢食，外出實習就不斷減少，甚至最後消失，只剩下名義上的實習。想起小的時候，學校課間操時候會下發免費豆漿給學生喝，這本來是好事，但由於某地區某一次豆漿食物中毒，這項全國性的福利就取消了，原因是為了防止類似事件的發生。這無疑是滑稽的，但直到現在，一旦出現什麼問題，還是類似的處理方法。
作為工科生，動手能力還是很重要的，就像之前一個老師講的，他們上完維修課程後，就能夠維修車輛、從自行車到摩托車，再到轎車，或許不是每個人都會，但會有這個條件讓他們去實踐。目前的教育現狀就是，理論知識掌握的不夠好，動手又不行，那麼大學教育就只剩下所謂的大學環境的薰陶和素質的養成了嗎？
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