其實現在很多原廠配備的輪轂，並不能滿足大眾消費者對於汽車審美的要求，造型太過保守，並且一般重量比較大，無疑增加了汽車的簧下質量，在一定程度上影響了汽車的操控性以及動力性。所以很多消費者會選擇對汽車輪轂進行升級改裝，改裝的途徑一般來自於兩個，首先是更換原廠的高級別輪轂，因為一些高配車型配備的輪轂在非常符合原廠汽車狀態的同時，也有不錯的性能，另一種就是通過，類似於BBS這種，專業輪轂改裝廠商，進行輪轂升級，外觀就更加貼近於地下賽車的感覺。但在現在輪轂種類樣式偏多的市場中，我們應該如何選擇適合我們愛車的呢？難道類似於BBS的那種高端的輪轂才是我們最好的選擇嗎？
鍛造輪轂那麼貴，但提升並不明顯
熟悉汽車改裝的消費者一定對鍛造輪轂這個詞彙不陌生，即使是入門級的飛度GK5改裝首選的也是鍛造輪轂，但其實對於一些小車甚至家庭用車改裝，鍛造輪轂的造價相對較高，而且對操控性的提升並不明顯。因為這些車的動力，相對於路面的輸出扭矩並不大，並不需要輪下承擔多大的載荷，並且一些普通的家用車輛的操控採用的懸架，對於簧下質量的敏感度並不高，也不需要特別大的側向剛度，所以改裝鍛造輪轂真的沒必要。
改裝輪轂對於家用車以及一些小型改裝車，最好應該選擇鋁合金輪轂，因為鋁合金輪轂相比於鍛造輪轂在剛度上差異並不大，而且成本也要低上一截，雖然重量上要重一點，但是因為這些車輛對於簧下質量不敏感，所以鋁合金輪轂是最好的選擇。
原廠輪轂也有高性能輪轂
其實很多人對於原廠輪轂最大的誤解就是為了節約成本所採用的輪轂，拋出那些高性能車型，很多人拿到車以後改裝第一件事就是安裝上高性能輪轂。但是一些廠商也會，在一些車型的高配版本上採用專業輪轂廠商的產品，比如BBS就曾經為寶馬，保時捷等中端車型的高配版本提供過設計及製造服務。所以原廠輪轂也能有著不錯的性能和表現。
我們在改裝時應首先考慮原廠輪轂是否有相匹配的高性能版本，因為原廠輪轂大多是經過汽車廠商核驗，有著完整的性能體驗，並不會因為質量缺陷造成我們的行車安全問題。
廉價輪轂危害多，謹慎選擇！
在某寶上有很多500塊錢左右，的廉價輪轂，這些人在輪轂是很多改裝車友的初段選擇。但是這些改裝輪轂往往造成了很大的行車安全隱患，這些商家輪轂在外觀上，往往仿造一些，高端的鍛造輪轂，但是因為材質並沒有使用相應的材料，甚至是不合格的材質，還按照高端輪轂的樣式進行仿造，他們在受力方面就會產生問題，在高速以及衝擊大的情況下，就會產生輪轂斷裂的情況。並且廉價輪轂與車輪的連接方向上也存在著較大的誤差，破壞了原廠車的四輪定位參數，嚴重影響汽車的操控性。
這些廉價輪轂在性能上甚至沒有原廠車輪來的實惠，所以在預算不足的情況下，最好還是選擇原廠車輪進行改裝升級。
鋼製輪轂，並沒有你想的那麼
其實很多人對於鋼製輪轂有著很大的偏見，但是鋼製輪轂並沒有我們想象的那麼差，甚至在很多高級別的拉力賽上鋼製輪轂成為很多賽車的選擇。鋼製輪轂被嫌棄的主要兩個原因，首先是自重比較大，其次是剛度不足。但是一些好的鋼製輪轂，是通過一整塊鐵皮進行鍛壓而成的在強度上有著很好的表現，並且自重也比較好控制。並且鋼製輪轂的造價要比鋁合金輪轂便宜，而且當發生損壞變形時也比較好維修，維修後的使用性能與新制鋼製輪轂，並無差異。
亮面拉絲輪轂雖然炫，但維修成本高
現在很多車型，原廠配備的亮面拉絲輪轂非常炫酷，表面拉絲，在車輪隱藏的部位進行燻黑處理，非常具有未來感。但是這種輪轂，有一個致命的缺陷，那就是，一旦發生刮蹭，維修成本非常高。
這種輪轂劃痕不能通過簡單的輪轂擦拭來去除，通常4s店的做法是將表面的拉絲紋路車掉，消減輪轂的厚度，然後用專業的機器在表面重新復刻出輪轂拉絲的紋路。這種輪轂啊，的修復存在著兩個致命的缺陷，首先是成本高，其次每次修復輪轂的劃痕都需要消減輪轂的厚度，增加了行車安全的隱患。
輪轂改裝也要備案，尺寸不要偏大
很多車主改裝輪轂，喜歡把原本的輪轂更改成大尺寸，這樣看起來更加具有運動氣息，但是忽略了汽車輪轂，往往是按照原廠的行駛系設計參數來配備的，沒有按照原廠配備的輪轂來選購，輪轂會破壞形式系的參數造成行駛異常。有可能會影響行車安全。所以選擇改裝輪轂的尺寸最好按照原廠所配備的尺寸來選擇，這些參數在原廠車的官網上都可以進行獲取。
原廠輪轂改裝有道，只對的不選貴的，讓性能與成本相匹配，輪轂改裝也要去車管所備案，因為輪轂改裝也屬於外觀改裝範疇。
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