ST餘書濤
印度尼西亞是東南亞地區最大的經濟體。2017年印度尼西亞經濟總量為10109億美元，位居世界第16，以購買力平價計算（PPP），2017年印度尼西亞經濟總量高達32429.7億美元，位居世界第七。2017年東南亞地區經濟總量約為2.7萬億美元，印度尼西亞經濟總量約佔東南亞地區的37.7%。
印度尼西亞是東南亞地區最大的國家，陸地面積約191.9萬平方公里，人口2.6億。印尼島嶼眾多，大大小小的島嶼共有17508個，因此印尼有“千島之國”的別稱。印尼的自然資源豐富，根據印尼能源礦產部的統計，印尼煤炭資源儲備580億噸，估計煤炭資源總儲量在900億噸以上。天然氣儲量約有123589兆立方米（相當於206億桶石油）。印尼的鎳儲量為560多萬噸，位居世界前列，金剛石儲量約為150克拉，居亞洲前列。此外，印尼擁有豐富的熱帶雨林，森林覆蓋率達67.8%。印尼曾經是石油輸出國組織成員，憑藉豐富的油氣資源，印尼經濟在一段時間內獲得比較快速的發展。
上世紀90年代，印尼經濟發展迅速，與當時的泰國、馬來西亞和菲律賓並稱“亞洲四小虎”，因為它們的經濟發展猶如80年代的亞洲四小龍一般，因而得名。但在1997年的亞洲金融危機中，印尼經濟受到了沉重的打擊，印尼貨幣大幅貶值，經濟出現了衰退。目前印尼經濟發展比較快，最近幾年經濟增速都保持在5%以上，印尼目前正處於人口紅利期，其2.6億人口，其中一半人口在30歲以下。有預計稱印尼將在2045年印尼人口將達到3.09億，國內生產總值達到9.1萬億美元，進入世界經濟五強之列。
目前印尼仍然是發展中國家，2017年印尼人均GDP為3888美元。印尼工業化水平相對不高，主要的部門有采礦、紡織、輕工等。工業佔GDP的比重超過40%。2017年印尼貿易總額達3256億美元，同比增長15.9%。印尼的旅遊資源豐富，旅遊業已經成為印尼經濟新支柱之一，主要景點有巴厘島、雅加達縮影公園、日惹婆羅浮屠佛塔、普蘭班南神廟、蘇丹王宮、北蘇門答臘多巴湖等。印尼的經濟發展不平衡，爪哇島佔了印尼GDP和人口大部分。
總的來說，目前印尼經濟發展良好，作為發展中國家，印尼的體量大，未來其在世界經濟地位會變得越來越重要。
錦繡中源
印尼是發展中國家，也是東盟內部最大的經濟體。
印尼1954年脫離荷印聯邦，但是在獨立之初，印尼經濟一直增長的比較慢，到1965年為止，印尼的GDP年均增長率還維持在2%的低位水平上。
但是，印尼自然資源豐富，據統計，印尼石油儲量約97億桶（13.1億噸），天然氣儲量4.8萬億～5.1萬億立方米，煤炭已探明儲量193億噸，潛在儲量可達900億噸以上。憑藉豐富的油氣資源，印尼曾經是東南亞唯一的石油輸出國組織成員國，20世紀70年代，由於全球石油價格的上漲，印尼靠出口石油狠狠發了一筆，1968-1981年GDP年平均年經濟成率達7%。
到了80年代，印尼開始調整經濟結構，努力吸收外資，發展外向型製造業，一時間來自日本等地的外資大量湧入，支持了印尼一段時間的高增長，印尼也由此被譽為是亞洲四小虎之一。但是，其經濟在1997年亞洲金融危機遭受重創，貨幣大幅貶值，印尼盾對美元匯率由2600：1貶至14000：1的低點，經濟衰退了近13.7%，民眾財富打了水漂，整個國家經濟一片狼藉。
一直到1999年底，印尼經濟才開始慢慢復甦。進入21世紀，印度政府大力吸引外資、興建基礎設施，整頓金融體系、扶持中小企業發展，經濟增長率恢復到5%左右。即便到了2008年全球金融危機時期，印尼政府吸收以往教訓，處置得當，經濟增長未見明顯放緩， 大多年份都保持在5%以上，2016年其經濟增長率為5.016%。
（印尼如今經濟情況運行相對良好）
北海圖
印度尼西亞作為東南亞國家聯盟的面積最大，人口最多的國家，是世界上非常重要的經濟體。同時，印度尼西亞也是世界上最大的群島國家。也正是由於島嶼過於分散，主要投資力量都集中在爪哇島，也就是首都雅加達所在的島嶼，導致了其他大島的發展不是很平均。而印尼現任總統佐科威的“海洋計劃”構想，則突出了印度尼西亞構建海上絲綢之路的議題。在擔任總統之前佐科威曾經表示，他將把印尼經濟增長水平提高到7％。 然而，由於當前全球氣候困難（商品價格急劇下跌，影響市場的全球經濟和政治不確定因素），這一數字在目前的條件下似乎過於雄心勃勃。 但如果未來條件轉好，仍然是可以實現的。
自印度尼西亞獨立以來，爪哇島一直是印度尼西亞經濟無可爭議的強大動力。 在佐科威之前的前幾任總統在開發爪哇之外的區域時並不是十分投入精力。經濟的極端集中對一個國家沒有好處。在經濟學中，有一個術語叫乘數效應，它基本上意味著資本注入一個國家（在這種情況下是一個地區）會進一步刺激該地區總體收入的增加，因為人們的支出成為他人的支出該地區的收入。
因此，為了能讓印尼經濟發展平衡，構建蘇門答臘，加里曼丹，蘇拉威西和巴布亞的鐵路網絡，就成為了一個避免不了的議題。鐵路網絡可以說是一個國家經濟的支柱。在內戰結束後不久，美國經濟迅速發展並不是巧合，因為兩家鐵路公司 - 聯合太平洋公司和中央太平洋公司的整合。目前政府目前已撥款23400億印尼盾（約175億美元），用於在2019年之前在爪哇以外地區建設鐵路基礎設施和設施。這些新的鐵路網絡將達3,258公里（印尼歷史上最長的鐵路項目），其中最高調的是可以說是595公里索龍 - 查亞普拉鐵路。
