克拉運河究竟是不是騙局?

颯沓流星

克拉運河的興建絕不是一時興起,而是有著悠久的歷史。早在19世紀時,泰國國王拉瑪一世和拉瑪四世就已經認識到興建克拉運河的戰略意義。可惜的是,二戰後的1946年,泰國與英國簽署《英泰條約》,這個條約禁止泰國建設克拉運河,這算是二戰期間泰國背棄英國的懲罰吧。後來一度又被廣泛討論,可惜命運多舛,一場金融危機又使該計劃擱置。

但是,該運河的戰略意義太過誘人,儘快歷經波折,始終讓人念念不忘。這不,連遠在天邊的美國人也熱絡得討論著,他們認為,作為海上絲綢之路的一部分,在泰國興建克拉運河可能很快就會變成現實。如上圖所示,克拉運河最大的特點是,它比馬六甲海峽更近,距離短了,自然會節省各種開支,包括時間和金錢,這無疑增強了它的戰略重要性。

從目前各種報道看,克拉運河造價大約280億美元,需要10年才能建成。報道還稱,中國願意向泰國提供資金和技術支持,希望運河變成現實。

你覺得這條運河能很快變成現實嗎?或者是它先開工還是我們的紅旗河先開工?


老楊狼

我從多個涉事方面國家來談論。

保護中國的利益可行嘛

眾所周知,我

國的石油動脈是號稱海洋十字路口的馬六甲海峽,每年大量的石油從波斯灣運抵我國,馬六甲海峽是必經之路。這條路很容易在關鍵時刻遭到敵對國家的封鎖。所以你們認為在它的北邊修建一條運河就能保證石油運輸線的安全,這絕對是開玩笑。

我且不說他們之間極其近的距離,美國艦隊只要稍微北移動一點就可以封鎖它,另外,它旁邊還有安達曼群島形成的島鏈,以及西北靠近印度的軍事基地,這地方可以被敵方海陸空三方面全方位封鎖。安全性幾乎不存在。為
了修建這樣一條運河還不如選擇直接在緬甸的西海岸擴建一些港口,將石油上岸經過管道運輸到西南地區可靠。

泰國真的願意挖運河嘛

第一條。這條運河與減少1.48萬公里航程的巴拿馬運河相比簡直相形見絀,工程耗費龐雜而且獲得回報遙遙無期。我舉個列子,修建克拉運河的錢足可以重新修建一條覆蓋泰國全境的鐵路幹線的交通運輸網絡。那麼修運河真的開工,由於考慮成本不可能修的太寬,那麼相比於節省了幾天的航程來說,大量的船隻就不得不在航道旁排隊等候通過,


這邊際成本幾乎可以抵消它產生的利潤了。

第二條。泰國重視環保,而修建這樣一條運河對泰國灣沿岸脆弱的自然環境造成潛在的損傷,大量砍伐沿岸樹木,修建港口的佔用土地,沿岸居民的拆遷安置。此外,泰國曾經要建造火力發電廠,建造深水港這些政府主導的項目都在泰國民眾反對而擱淺,更不要說極度破壞生態環境的克拉運河。

第三條。南部安全問題。

泰國的南部安全問題任然很突出。泰國的主體民族泰族佔總人數的75%,但是克拉地峽南部卻是馬來族的聚居地,他們信奉伊斯蘭教,對與他們教義不同的信奉佛教的泰族人格格不入。如果修建了克拉運河,那麼這狹窄的半島和修建的運河更會加劇當地馬來人對泰國的離心力,使得泰國南部的分離


向越來越無法遏制,這可能也是泰國不願意看到的事情。

第四條。歷史有之。早在百變之前,泰國國王就提出開鑿運河,但是不了了之。就現在對於修建運河的泰國民意調查顯示只有三成的人贊成修建,至少四成反對,原因最主要是擔心政局動盪和生態破壞。

開挖難度

這條運河據一些專家預計成本大概要花費280億美元,我們得考慮環保成本,利潤週期,運河通行量,移民補償,融資渠道等等難題。在者就是技術層面的難度了,由於兩面海水海平面不一樣高,還有岩石地形的影響,此外開挖後的修建橋樑隧道的難道,移民安置,民族問題都得考慮。對於運河開挖後的國際政治勢力的博弈,包括日本,中國,


中東,美國,新加坡,泰國這些集團的利益要求。這都是令人頭大的問題。

所以,我本人對於修建運河並不看好,當然仁者見仁智者見智,如果你們有什麼想法可以在下方留言。


絕愛之城56817070

1.唉,應邀,一看題目題法就不對。我國是騙子?美國攻打伊拉號就對?與標謗的民主自由背道而馳!說人家制造大規模化武,與本拉登有聯繫,不經聯合國批准就下手,何等猖狂!二看網號讓人甚警,國外的?三看研究,飛機武器,更是吃驚,魚目混珠,我憨了,我蒙了!


2.在1993年發生了銀河號事件,我們當時科技、國力軟弱,在我們南海家門坎上,美國就敢隨意攔截我國商船,太霸道了。美國的一幫狐朋狗友仗勢配合,對我國商船攔住下手,等待美國主子到來。中國人當時網上提出修克拉運河是對的,是聰明之舉。就是迷天大慌也是相當高級!要知道,美國就在新家坡住軍,把持著馬六甲出口。我國當時的飛機就達不到南海,飛到半路缺油,趕緊飛回!

3.從銀河事件25年過去了,我們在南海建島,海軍立足了,我們發展了。再來一個銀河號試試?立即攻打反擊!李不悔跳高時,美國從東邊航母來了,又從西邊印度洋航母開來了,要來個雙夾擊,威嚇我國臺灣,這個時代已經一去不復返了!不服來戰!日本小狗也要嘣達。那是中國臺灣省,豈容洋鬼插手!



4.將來克拉運河也可能建設。泛亞鐵路正在建設連通。泛亞公路已經建設。什麼都有可能。不能提騙局上洋人的當。我國強大了,將來也要聲東擊西,建個戰忽局,把敵人搞蒙!祖國萬歲!


苗萬平談情感

克拉運河的問題,絕不僅僅是單純的海洋運輸和海上交通問題。它還牽扯到政治和軍事問題。因此,我不談。謝謝你見諒!


章聖228

所謂客拉運河是否騙局這種問法其實很無趣。這個工程如果上馬,將是世界級的大工程,絕對影響到各方利益,南海問題將會更加複雜和爭執激烈,有哪一種力量可以用這種方式行騙?


這不是某農貿市場幾個頭戴安全帽,工具袋中裝幾把糊滿泥巴磚刀的農民工在顯示剛從工地出土的"元青花"大盤,幾個託裝瘋迷竅在爭執競價⋯

去年5月19日,我國外交部發言人舉起食指優雅的晃了晃,清楚的回答了此問題:我們也從媒體上看到了有關報道。我沒有聽說過中國政府有參予該項目的計劃"。

這句話我理解為:該項目存在,我們政府沒有參與其中"。

既如此,問題不存在。空了吹,我去看"元青花大盤"去了。


良人執戟2

是不是騙局先不說,這條河在紙面上很好看,但能不能修成不看泰國的,也不看中國的,而是看能不能克服美國的壓力,讓他控制的馬六甲海峽稱為廢物他能答應嗎?不給你使各種壞啊,什麼環境保護、人權狀況、民族矛盾、各種制裁、甚至在泰國給你搞個政變都有可能!難度很大的!


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