劉洋溢L
不知道題主問徐留平放李書福的大頭照幹什麼，先給你一個結論，紅旗能重新綻放，但是依舊有很長的路要走。
首先我們來了解一下徐留平，在入主紅旗之前的2006年，他主要在南方工業就職，在2006年後他開始入主長安，最大的成就是把長安集團整體上市，看看現在長安汽車的銷量就知道他對於汽車是很有一套的。
在2017年8月，他入主一汽集團並擔任董事長，從某種角度講，徐留平的到來為一汽紅旗都帶來了希望。他決意大刀闊斧對紅旗加以改革，不過套路和其在長安基本上是一樣的。
徐留平對國內汽車市場的認知是很深刻的，首先轎車和MPV的增速在日益減緩，而SUV的增速在不斷增加，而且SUV的利潤要比轎車要高許多，長安目前產品線也是SUV銷量大幅靠前，但是也會兼顧轎車市場，比如長安推出的全新家族式前臉的睿騁CC和逸動。
然後是市場的年輕化，年輕人成為主力軍，這就使紅旗未來的產品方向就是體驗式的、顏值的、互動的、共享的汽車，而且新能源、智能網聯成為發展大趨勢，只有智慧汽車才能滿足智慧城市、智慧交通的需求。
隨著換代紅旗H7上市，紅旗的變革已經開始了。在紅旗品牌戰略發佈會上，徐留平詳細闡述了紅旗復興的必經之路，首先紅旗確定了全新的車標，雖然有人戲稱紅酒瓶，但確實比太陽花車標要年輕不少，而且傳承了紅旗的立標經典。
同時確定紅旗的產品規劃和佈局，未來將推出4種車系，分別為L系、S系、H系、Q系，按照紅旗的說法：L係為新高尚至尊車；S係為轎跑車；H係為主流車型；Q係為商務出行車。
最符合大眾需求的H系則有運動型中級車H5、中大型車H7，中型SUVHS5和中大型SUVHS7，能看出這個框架完全是學自大眾汽車，豪華的途銳、輝騰，轎跑車CC，主流邁騰、途觀，商務邁特威。
所以能看出紅旗的戰略佈局是完全正確的，但是汽車市場需求的本源在於車的質量和性價比，之前的紅旗在設計製造和銷售領域上都是很糟糕的，H7年銷量數千臺，研發成本卻高達105億元。
因此如果紅旗能在研發領域下大成本，堅持正向研發，嚴把質量關卡，紅旗一定能重新綻放，因為紅旗本身的產品力是很高的。
不過據說H5仍舊使用阿特茲底盤，我只能說要想成功還得步步為營。
普叔街車
對一汽紅旗來講，這個問題應該是生死攸關的問題，也是徐留平和一汽領導們每天都要思考的問題。
看到很多媒體對這個問題的基本看法是持否定態度，有的人說紅旗是扶不起的阿斗，有的人說紅旗是爛泥上不了牆，還有的人對紅旗車破口大罵。當然，這些人都是恨鐵不成鋼的一種發洩，是可以理解的。紅旗做為一款讓國人珍愛的車，早超躍了單純的汽車概念，因為紅旗車是中國人自力更生奮發圖強的象徵，是一面永遠不倒的紅旗，也是一座國人精神世界裡的豐碑！然而，如今的紅旗車卻成了國人無奈的糾結。
新紅旗以2008年立項，到2012年第一輛紅旗H7下線並量產，到現在新款紅旗上市整整十年時間，一汽人付出了巨大的精力和資金，但是換來的卻是始終萎靡不振的銷量和國人的痛罵和指責！有人用"沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春"形容紅旗車的尷尬處境，紅旗似乎走進了死衚衕，開始了令人恐怖的又一次死亡循環。原因到底出在哪裡，怎樣讓紅旗車真正的起死回生，長成一棵參天大樹，業界高人基本莫衷一是，有的媒體甚至譏笑嘲弄落井下石而後快。國資辦更是急火上房的將徐留平空降一汽，希望徐留平能激流勇進，救紅旗於水火！
徐留平深知紅旗車對一汽意味著什麼，執掌一汽半年，估計徐總的脊樑骨會時時冒股涼氣，也許來一汽之前他就把"不成功便成仁"的信條刻在了心底，更何況中國還有"置之死地而後生″的至理名言，當成功的信心爆滿，新官上任的三把火立刻燃起，人力，物力，技術全面重新配製優化，一切為紅旗車振興讓路! 何等的魄力，這就是改革型企業家應有的風範！
在掌聲最熱烈的時刻，徐留平趁熱打鐵。2018年1月8日，全世界汽車界的目光聚焦在中國北京人民大會堂中國第一汽車紅旗品牌戰略發佈會，會上徐留平慷慨激昂的向全世界宣佈了紅旗品牌的新高尚精緻理念，並對未來幾十年內紅旗品的規劃發展進行立軍令狀一樣的量化和篤定。絕對的大手筆！ 
同時，為了向世人展示一汽堅定不移走改革之道，銳意創新，擺脫紅旗車在國人心目中的舊形象，與過去徹底決裂的決心，特意發佈了一款充滿神密色彩的概念車雕塑和重新設計的紅旗車標，哇，掌聲，經久不息的掌聲！ 
彷彿紅旗車的春天就在眼前！ 當掌聲消失，繁花落盡，人們似乎感覺到什麼地方不對勁？很多業內精明人士，則毫不客氣地對紅旗車的未來發展戰略進行了抨擊，指出徐留平玩的和徐建一是一個套路，老子天下第一！徐留平不但給紅旗挖了個坑，也給自己挖了個坑！縱觀整個發佈會，瀰漫著一種高高在上的浮躁氣氛，高堂之上高手高人紛紛登場，紅色的高腳杯似乎早已把成功定格，高高飄揚的紅旗被淹沒在一片火紅的圍巾中，徐留平高調的發言讓高興的人們群情激動熱淚盈眶。
很多人不明白徐留平這是要幹什麼？難道他不知道當初徐建一把紅旗定位官車而遭國人詬病嗎？難道他不知道正是把紅旗車定位官車而慘遭失敗嗎？非也！但是如此這般拔高紅旗車難道不擔心曲高和寡的冷落重蹈徐建一覆轍嗎？也許徐留平根本沒想那麼多，他只知道在他紅旗品牌的戰略全局中，非常需要這樣一場發佈會，因為這場發佈會才是紅旗品牌稍息之後真正的齊步走，也可以說是徐留平口令下的齊步走。雖然表面上是在說紅旗，但徐留平也為自己在一汽的指揮權加上了一塊壓倉石！
看過發佈會的人大概都感覺到了政治氣味的濃重，如此高大的發佈會透露的信息都是人為刻意營造的，徐留平需要，紅旗車更需要，沒有政治色彩的紅旗車還叫紅旗車嗎？舉起自主品牌崛起大旗的徐留平也需要政治色彩的庇護並去說服他人讓路，可以說徐留平為紅旗品牌的崛起已無所不用其極！
拋開發佈會，我們可以給徐留平出一個問題，當年桑塔納和奧迪都是官車，然而老百姓都以擁有一輛所謂的官車桑塔納或奧迪而自豪，那為什麼到紅旗這就不行了呢？是老百姓不願意買嗎？是老百姓買不起嗎？不管徐留平的答案是什麼，相信老百姓都有自己的答案，除了一汽大張旗鼓的給紅旗的官車定位造成了老百姓的逆反心裡，最根本的原因就是紅旗本身產品力弱，使用質量不盡如人意，服務質量令人擔憂，而一汽坍塌的企業形象無形中加劇了鋼需客戶的不信任感。
當年，徐建一信心滿滿的把對手直接對準了奧迪，沒想到被對手乾的頭破血流，一敗塗地。相信徐留平對這些心知肚明，然而他不但不面對這些現實去亡羊補牢，反而一味去追求紅旗品牌的豪華高檔和政治色彩，加強紅旗品牌的象徵意義，使紅旗車不是官車的官車，只有有錢人才能坐的起的車。那麼紅旗品牌的前途只能是凶多吉少，徐留平讓紅旗品牌重新綻放也就成為一句笑談！家香水餃
一汽不改革必然是溫水煮青蛙，到時候十幾萬人失業，社會動盪不安，誰來負責？一汽改革，沒有一個敢於鞠躬盡瘁死而後已的人，誰能推動這場改革？ 縱觀歷史，創造偉大成就的人幾乎在一定時期都會成熟常人無法理解的誹謗，詆譭，質疑！但是若干年後再去回看那一段歷史，如果沒有這樣一批人的堅持，強大的內心和忍耐力，就不會有那麼多奇蹟誕生！ 徐留平孤身一人從長安空降一汽，換位思考，面對一個龐大的國企，多年的發展形成的所謂的體制，所謂的盤根錯節，這是何等艱難的挑戰！ 堪比一個船長靠一己之力去推動一艘大船掉頭，一個人要移動一座山！當前中國再沒有任何一個人比他更合適，更有這個決心和勇氣！ 可以說，他的不容易，他的承受非常人能做到的，同樣是國企領導幹部，想安安靜靜地當個官，你好我好大家好，非常容易啊！員工不累，領導輕鬆，可是若干年後呢？ 他以自己的高瞻遠矚的目光和堅持，再做一份事業，這個事業也許只有若干年後大家才能理解，但是眼前，當下呢，改革必然觸動一部分安逸慣了的人的利益，如果誰的利益不觸及，那還是改革嗎？ 他是一個非常合格的黨員領導幹部，國家需要這樣的人，人民需要這樣的人，至於成就偉業，還是效果平平，讓歷史去評說吧！ 他能帶領長安成為第一個跨入年銷100萬的中國品牌，也必將能代領紅旗步入30萬臺級的新時代，我們期待那一天早日到來！願徐董保重身體！
程近
不是國產不信，是國人就不能接受高價格國產貨，這是銷量上不去的原因。這個觀念要轉變。我相信紅旗未來一定是國產品牌的引導者標杆。中國人用中國貨！支持國產
不得取名字
把車價放低，親民一些，中國有多少有錢的，有身份的人用的基本是奔馳，寶馬，奧迪，或其它進口車，有多少用紅旗的呢？難到看著中國人的錢都送到外國人的手裡，做為一個一汽的人來說，不感到羞愧嗎？為什麼?不是所有人不支持一氣紅旗，是您的身價太高了！
寶馬可分為730，740…
紅旗可分低，中，高，豪華，超豪華，主席座駕等等，滿足不同需求的人群。
如果低於，奧迪A8同檔次價格。我相信會有很多國人支持一氣的。(個人遇見)
宏yuan
中國的車企如果有我氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術，一定會把外企打垮。可惜我在怎麼呼籲沒什麼用，難道讓我把技術給外企用了，中國的企業知道疼了才會關注嗎？
乘風踏浪33
筆者這樣寫想必是對紅旗有些許瞭解的，又或者是想要了解的，我認為一個民族品牌而且是發展了這麼些年的大品牌，無論到什麼時候都會被人所記住，因為它已經根深蒂固了，所有人都希望看到它的發展之路會一直帶給大家驚喜，我相信徐總是帶給大家驚喜的領導，我看好並且支持。
懵圈女不懵圈
自主研發之路，自然是孤獨的，他艱辛，又曲折，甚至不被理解，紅旗和奇瑞就是這樣的企業金錢至上的時代，他們沒有忙於搶先市場，仍然堅持走研發之路，實在難得，要知道，國內汽車，也只有奇瑞有自己的平臺，也只有奇瑞能夠獨立開發發動機變速箱，和底盤，這也是奇瑞可以賣向世界的原因，紅旗完善了動力系統，從4缸到6缸到8缸到12缸，雖然沒有奧迪的先進，總算是有了！
爽歪歪67278588
現在看是不可能了，根本原因薪酬不公，後勤保障工資高，設計-工藝-操作者辛苦拿不到錢，表面上轟轟烈烈，其實原來矛盾一點沒解決，資源浪費金錢浪費，人心渙散，人才沒得到重用，其實初衷好的，但是各種被和諧還是老樣子，雷聲大雨點小，銷量質量是最好的試金石
