揭陽原音坊汽車隔音改裝 豐田凱美瑞改裝獅龍隔音 安靜無聲

【車型原車噪音分析】

和大多數日系車一樣,豐田凱美瑞在行駛的時候,車廂內的噪聲較為明顯,這也對汽車的駕乘舒適性產生了非常大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲,車主特意開車來到揭陽原音坊汽車音響店,對汽車的隔音系統做了全面的升級工作。

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改裝車型—豐田凱美瑞

【對症下藥-噪音的解決方案】

根據客戶的訴求,揭陽原音坊的技術團隊,針對性的定製了豐田凱美瑞全車噪聲的解決方案,主要對汽車的門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板和引擎蓋等部位做了全面的隔音處理。

系統配置:

隔音材料:獅龍

隔音部位:門板、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋

配置明細

T系列減振08361#

T系列冰纖隔熱棉08363#

T系列引擎蓋覆膜08368#

R系列低頻王08352#

原車的門板鐵皮結構單薄,汽車在行駛的時候,風噪很容易通過門板傳入到車廂的內部。因此揭陽原音坊的改裝技師,使用獅龍隔音材料,對汽車的門板做了雙層的隔音處理,這就有效的阻止了風噪的傳入。

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對門板做雙層隔音,降低汽車門板產生的各種噪聲

汽車在行駛的時候,底盤和尾箱會產生較大的共振噪聲。但原車的底盤和尾箱並未作任何有效的隔音處理,因此揭陽原音坊的改裝技師,先使用獅龍隔音材料,對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理,然後又使用獅龍吸音棉等隔音材料,對汽車的底盤和尾箱做了密封處理,從而減少了汽車的共振噪聲。

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使用獅龍隔音材料對汽車底盤做第一層止振處理

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底盤的第一層隔音處理

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隔音材料貼合十分緊密

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使用獅龍隔音材料對底盤做第二層密封處理.

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使用獅龍隔音材料對底盤做第三層隔音處理

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原車尾箱未作任何隔音處理

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使用獅龍隔音減震膠對尾箱做第一層止振處理

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尾箱的第二層密封處理

為了減少胎噪的傳入,改裝技師一方面使用獅龍隔音材料,對汽車的輪弧做了隔音處理,一方面又對汽車的葉子板做了隔音處理,從而直接切斷了胎噪等噪聲的傳播途徑。

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輪弧做第一層止振處理

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輪弧的密封處理

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葉子板拆下來做隔音處理

汽車的引擎蓋不僅會產生振動噪聲,同時還很容易受發動機工作產生熱量的影響,從而加速漆面的老化速度。因此揭陽原音坊的改裝技師,使用獅龍隔音材料和獅龍引擎蓋專用隔熱膜做了隔熱處理,從而起到了止振隔熱的目的。

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使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

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使用汽車引擎蓋專用隔熱材料做第二層的密封處理

【隔音效果點評】

此次的隔音升級非常全面,豐田凱美瑞在行駛時候產生的各類噪聲,改裝技師都做了相應的改進和優化,從而讓車主擁有了一個安靜舒適的用車環境。


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