黑兔68
對於這個問題，老鷹航空來回答一下吧：
既然題目中提到了“退役”二字，那麼就圍繞著軍用飛機對問題進行回答。
首先呢，糾正一下對於飛機的材料學錯誤認識。其實呢，現代飛機雖然相比於航空科技發展早期，都是全部使用金屬材料進行加工，但是主體材料都是鋁合金，也就是鋁鎂合金、部分採用鍛鋁型材，用來加工機翼機身蒙皮、舵面、翼肋、框板、桁條、機身框板等部件，而只有一些比較重要的受力部件，如機翼梁、機身梁、起落架支架等，往往採用鋼製材料進行加工。隨著複合材料工藝的進步，機翼機身一些部件也開始使用碳纖維複合材料進行整體加工，不過截至目前，複合材料佔據飛機整體材料比率還是沒有超過30%，畢竟複合材料在某些關鍵性指標上距離金屬材料還有一定差距。不管哪種飛機，飛機上的鋼材料含量是非常低的。
第二，軍用飛機退役之後，一般情況之下會根據其機體的維護情況來進行有差異性處理。一部分機體壽命還有餘量或者還算是比較“有戰鬥力”的飛機，那麼就不會進行銷燬，而是選擇“封存”，這樣可以為軍隊提供一種面對大規模消耗戰時提供足夠數量的戰機裝備。另一部分，由於本身機體結構壽命所剩無幾，或者技術水平已經out了，那就沒有任何保留價值，往往會選擇進行銷燬。就是這種銷燬，也是就地拆卸，然後回爐變成鋁合金材料，還算能回收一部分利潤。
總的來說，美國對於退役軍用飛機的處理還是以封存和拆卸兩種方式為主，不存在丟掉的問題。
OK，關於問題就回答到這裡吧。😊
老鷹航空
美國把退役的飛機丟掉，而不送進鍊鋼爐？
首先需要明確的是美國退役的飛機並沒有丟掉，也不會丟掉，因為那些飛機之所以淘汰並非不能用了，而是更新換代所致，而後覓地儲存起來。一旦戰爭需要，這些飛機必將重返戰場，發揮其重要作用！尤其值得注意的是日本！由於其恢復軍國主義的野心不死，一直致力於戰略物資的儲備，無論其戰艦還是飛機，均極力縮短其服役期，提前淘汰。實際上，當然不會真淘汰的的，其狼子野心昭然若揭！不得不防！
