每輛車都會產生積碳，這是不可避免的。但有的車2萬公里積碳就比較多了，需要清洗了，有的車四五萬公里才需要清洗，這與用車環境和駕駛習慣有很大關係。對於積碳的成因我們可以做一下了解，我們有操作不當的地方應該改正，能夠避免的儘量避免一下。有人問怎麼開車不容易產生積碳，開車猛點好還是溫柔點好。
缸內和氣門積碳是怎麼形成的？在燃燒完全的情況下，汽油中含有的烯烴和膠質也是不能燃燒，可以理解為汽油完全燃燒後，還是會有一些雜質殘留。如果不完全燃燒，還會有大量的碳顆粒存留，我們看到冒黑煙就是碳顆粒過多。這些雜質和碳顆粒經過高溫烘烤後，就會結焦變硬，附著在氣缸和氣門上。就像是蓋房子用的磚塊，都是黃泥做成的，黃泥本身很軟，但經過高溫烘烤後，就變得非常堅硬了。因為不完全燃燒會有大量碳顆粒產生，所以會導致積碳迅速增加。所以想使積碳產生的慢，就儘量減小不完全燃燒的運行工況。
我們知道了積碳是由於不完全燃燒而大量產生的，所以開車猛還是溫柔並不能判斷誰更容易產生積碳。開車猛雖然在急加速時是燃燒不完全的，但只是那幾秒鐘時間，接下來車速提高，會通過發動機的高轉速、快氣流而排出。但是如果你猛踩油門，前方堵車又停下，又猛踩又停下，這樣是很容易產生積碳的。如果路況不暢通，開車猛是沒有好處的。接下來是溫柔的開車，如果只是溫柔的踩油門，緩慢的加速，最終車速是能夠提起來的，擋位也是合理的，也不會產生太多積碳。如果說踩油門慢，車速也慢，手動擋車換擋特別早，擋位很高發動機轉速很低，就容易產生積碳了。總的來說溫柔的開車比暴力的開車相對來說是更容易積碳的，因為發動機轉速低，氣流速度慢，當產生了積碳後，無法最大程度的排出，留在缸內的雜質會更多一些。
當燃燒產生了雜質，並不是都會留在氣缸內，而是能夠通過快速的氣流而沖刷掉，從排氣管排出，只會留下少部分在缸內。如果氣流足夠大，有些剛產生的還不是很硬的積碳也會被沖刷掉，所以這就是為什麼說經常跑高速的車積碳少，除了燃燒的完全外，積碳被沖刷掉也是很大的原因。
對於多數家用車而言，車開的少，每次行駛里程很短就停車了，走市區路段堵車速跑不起來，是形成積碳的主要原因。當然對於積碳的問題，我們也不必過於擔心，平時該怎麼用車就怎麼用，不需要為了積碳而增加用車的負擔。有了積碳，最多我們做一下清洗就可以了，現在的免拆清洗也很方便，價格也不是特別高。一般的車，走市區也不跑高速的話，三四萬公里就應當清洗一次積碳了，具體公里數要根據用車狀況而定，每個車都不同。氣門和缸內積碳採用免拆清洗就可以了，效果明顯。如果七八萬公里了，甚至十萬公里了還一次積碳也沒有清洗過，那就不要用免拆清洗了，是沒有效果的，需要拆洗。
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