顧城之北
要解答這個問題，首先要明白行政區和鐵路局管轄範圍的不同。
行政區，不管是省、市、縣，管轄的單位都是一個“面”，有面積、有長寬、有周長。
鐵路局，管轄的範圍是“線”和“點”。線就是鐵軌，只有長度；點就是車站、站點。
軌道線把站點聯繫在一起，並且軌道線相互交叉成網。
我國的各個鐵路局管轄的範圍，就是以路局為中心，沿鐵路線向某個方向延伸一定長度的線段，並且管理這個線段上的站場、機房等設施。
總的來說，為了方便服務所在行政區，大部分的路局界限都在省界附近。但同時為了便於機車、人員調度，也有很多路局界與省界並不一致。
比如德州市和德州火車站，為了便於北京局管轄的京滬鐵路、石德鐵路段相互聯繫，就把山東境內的德州火車站歸北京局管轄，而不是歸濟南局。
濟南局的管轄範圍沿京滬鐵路往北，到了黃河涯站就到了北京濟南的管轄界限。由此造成了同在德州市的德州站和黃河涯站分屬北京局和濟南局兩個路局的情形。
又比如大秦鐵路橫跨山西河北兩省，但這是一條晉煤外運的專線鐵路，為了便於整條線路統一調度，太原鐵路局的管轄範圍就沿著大秦鐵路向東一直延伸到河北境內渤海灣畔的秦皇島。
鋪墊了這麼多，回到題目，為什麼平頂山站和平頂山西站分屬鄭州局個武漢局呢？
答案很簡單，就是為了方便兩個路局調度機車和人員，維護鐵路軌道。
武漢局在京廣鐵路上的漯河有站場和人員，以此為中心，向西便於管理到平頂山，向東到安徽界首的鐵路，而鄭州局在焦柳鐵路上的平頂山，卻不便於管理向東到漯河的線路。
以上是地理答啦關於平頂山鐵路管轄界限的一點個人分析。
地理答啦
我來回答一下這個問題，我在平頂山西站上班。
平頂山西站以前是寶豐站，位於焦柳鐵路上，主要線路為洛陽，平頂山西，南陽，平頂山西站換名以後才有了平頂山站和平頂山西站的聯絡線。
平頂山站位於平頂山市區，屬於武漢鐵路局，包括平頂山東站，也是屬於武漢鐵路局。
如果時光倒退，平頂山地區所有車站都歸屬於鄭州鐵路局，但是隨著歲月的那啥，鄭州鐵路局變成了現在的鄭州鐵路局，還有武漢鐵路局，西安鐵路局，提起這些都是眼淚啊。
但是隨著鄭萬高鐵的發展，平頂山高鐵樞紐站也會越來越好。並且平頂山站已經開始升級改造中，平頂山站也具備高鐵的始發列車條件。
所以你能懂得。
鐵路小匠
平頂山站屬於武漢鐵路局，平頂山西站屬於鄭州鐵路局。歷史宿命變成今天這種狀況。原來都屬於鄭州鐵路局，平頂山站原屬於鄭州鐵路局武漢分局，平頂山西站屬於鄭州鐵路局洛陽分局。後來經過劉跨越改革，武漢分局變成武漢鐵路局，洛陽分局撤銷。所以就成了今天這個狀況。
