國產車靠什麼車型最容易走量，大家會不約而同的回答，SUV。
在近些年中國車市，這是個不爭的事實，轎車領域競爭不過合資豪強，SUV獨有的車身以及多樣性外觀設計，讓自主品牌有了很大發揮空間，最關鍵是，其實就技術層面來講，造SUV要比造轎車簡單一些。
這些年靠SUV走量的車企，國產品牌幾乎是佔了絕大部分，SUV領導者哈弗，而背後的長城也就是靠哈弗撐住了，當家車型為哈弗H6，哈弗H2以及近兩年的WEY；長安，當家車型為CS75，CS55，CS35等；吉利，當家車型為吉利，帝豪GS，遠景SUV以及高端品牌領克，當然，吉利轎車也賣得好，譬如帝豪；奇瑞，當家車型瑞虎5，瑞虎7等；廣汽傳祺，當家車型傳祺GS4。更不用說還有專門開闢多條SUV系列的品牌，例如眾泰大邁，SR，T系列；陸風，另一家只生產SUV的車企。
而對於後兩者來說，基本上也算是靠SUV活著了，並且它們還有一個共同點，就是在“借鑑”上面有很獨到的經驗，說白了就是抄襲，什麼眾泰大邁，SR9，什麼陸風X7，是吧，一說大家都知道。當然，眾泰也算是多生孩子搶佔市場了，目前有較多SUV上市在售，但是陸風就沒有那個實力了，目前也只有三四款在售，日子非常不好過，而前幾月剛上市的新車，沒過倆月，基本就賣不出去了，面臨停產退市，可悲可嘆。
這款車就是陸風逍遙，其實正如其名啊，逍遙的外觀真的很“逍遙”，倒U型中網與大燈相連接，周邊是金屬條包裹，整體性很強，下方進氣格柵採用貫穿式設計，很寬厚，兩側日間行車燈也十分亮眼，中間銀色擾流板增添了幾分運動感。整個前臉看上去十分年輕化，給人不俗的印象。
從側面來看，似乎就更“逍遙了”，低矮讓車身顯得更加修長，也昭示著它跨界SUV的身份，跨界車最近是真的火，而高高的離地間隙也讓逍遙運動性能一點都不弱，碾爛路還是可以的。
內飾上的話，紅黑撞色很是搶眼，顯得激進，而配以D字型的方向盤，還以為走進了跑車裡面，不過，下方中控操作區的設計有點保時捷既視感，總體來說，逍遙內飾與外觀反差很大，但並不讓人覺得不適，相反有一股激情突然澎湃出來。
尺寸上，長寬高為4439*1835*1580，軸距為2700mm，小型SUV的車身，空間可以做到緊湊型級別，很是出色了。動力上，逍遙搭載了1.5T缸內直噴發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配的是5擋手動變速箱或者CVT變速箱。
高配版的逍遙可以說配置異常豐富，前後架獨懸，LED大燈，全景影像，無鑰匙進入與啟動，全景天窗，智能鑰匙遠程啟動，自動空調，ESP等等，而各車型命名也是極力討好年輕人，什麼青銅啊，白銀啊，黃金啊，鉑金啊，鑽石啊等等，加入了時下流行遊戲元素，但是對於低配版就那麼友好了，誰願意買個青銅白銀？
即使是很用心了，但是抄襲前科以及較差的品牌號召力，陸風逍遙也成為了市場的棄兒，還沒開始發力就要GG了，可悲可嘆。
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