老豐田怎麼樣?

冰瑩


首先發動機方面,霸道和陸巡都是採用的經典的1GR,只不過功率調校有所區別,1GR瞭解豐田的朋友估計都非常熟悉不過了,低扭強勁,經久耐用,皮實耐操,動力輸出穩定,適應性及其廣泛,各種變態的不挑油....都是它的優點。雖然考慮到節能減排最新款的普拉多已經換裝7GR發動機但1GR的輝煌還在普拉多大哥陸巡上延續。所以題主展示的霸道發動機只要沒有事故後期能按時按量保養就算再服役10年乃至20年都是沒有問題的。老楊做洗車店的時候就經常看到各種老豐田(有比在座年紀都大的),所以車主對其都是讚不絕口!耐操程度10顆星!


變速箱方面是愛信的5擋手自一體,雖然現在看來檔位少了點但在04年絕對是首屈一指的(現在陸巡還在用)實際使用方面,換擋平順,升檔積極。和1GR匹配接近完美。耐操程度10顆星!


四驅方面和現在的普拉多差別不大都是基於託森差速器的全時(分時?汽車之家現實的是全時,不過帶分動箱的應該是分時四驅吧?有了解的朋友希望賜教!)四驅,帶中央差速器鎖止功能。


底盤和車身尺寸相比於普拉多變化確實都不大(君不見奔馳G級30多年都不帶換代的,這些都是經典!)都是非承載式車身結構,都是前懸雙叉臂後懸整體橋。軸距都是2790毫米。

結論是:普拉多為什麼不去改變反而要延續10多年前的設計?老楊看來原因只有一個,那就是經典可能是超越不了的!


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