中國汽車格局分佈
第一名：上汽集團，總部在上海，主要從事乘用車、商用車及零部件的生產銷售。旗下有上汽乘用車、上汽商用、南汽集團和上海申沃客車等自主廠商及品牌，有上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖等合資廠商及品牌。
第二名：東風汽車，總部在武漢，東風汽車集團主要從事商用車、乘用車及汽車發動機、零部件的生產和銷售業務，裝備製造業務，金融業務以及與汽車相關的其他業務。旗下有東風乘用車、東風商用車、東風柳汽、東風渝安等自主業務及品牌（另有東南汽車尚在整合階段），有東風標緻、東風雪鐵龍、東風裕隆、東風悅達起亞、東風日產、東風日產柴、東風本田等合資廠商及品牌（題外話：東風果然是合資之王啊！）。
第三名：一汽集團，總部在長春，主要從事乘用車、商用車及零部件的生產銷售。旗下有一汽轎車、一汽豐田、一汽大眾、一汽吉林、天津一汽、天津一汽豐田、四川一汽豐田等廠商及品牌。
第四名：長安汽車，總部在重慶，主要從事乘用車、商用車及零部件的生產銷售。旗下有長安汽車、江鈴控股、哈飛汽車、合肥昌河等自主業務及品牌，有長安福特、長安鈴木、長安馬自達、長安標緻雪鐵龍等合資業務及品牌（長安沃爾沃是由長安福特代工，純代工關係，並非長安與沃爾沃的合資業務）。
第五名：北汽集團，總部在北京，主要從事乘用車、商用車及零部件的生產銷售。旗下有北汽福田、北汽製造、北汽銀翔等自主業務及品牌，有北京奔馳、北京現代等合資業務及品牌（另有昌河汽車、昌河鈴木等尚在整合階段）。
第六名：廣汽集團，總部在廣州，主要業務有面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造、汽車銷售與物流、汽車金融、保險及相關服務，具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。旗下擁有廣汽乘用車等自主業務及品牌，廣汽吉奧、廣汽中興、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽日野、廣汽客車、五羊本田等合資業務及品牌。
第七名：長城汽車，總部在河北保定，主要從事SUV、皮卡、轎車等乘用車及零部件的生產銷售。純自主品牌，民營企業，上市公司，旗下有長城汽車、哈弗SUV等業務及品牌。
第八名：吉利汽車，總部在杭州，主要從事乘用車及零部件的生產銷售。純自主品牌，民營企業，旗下有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦出租車等業務及品牌。
第九名：比亞迪汽車，總部在深圳，主要從事乘用車、新能源汽車及零部件的生產銷售。純自主品牌，民營企業，上市公司，旗下有比亞迪汽車、比亞迪客車等業務及品牌（另有與奔馳的合資業務騰勢，但因暫無產品，這裡不做統計）。新能源汽車行業領先。
第十名：奇瑞汽車，總部在蕪湖，主要從事乘用車及零部件的生產銷售。純自主品牌，旗下有奇瑞汽車、開瑞汽車等業務及品牌（另有與捷豹路虎的、與以色列公司的觀致汽車等合資業務，因暫無產品或產品較少，這裡不做統計）。
中國汽車的未來
中國作為世界上最大的潛在市場，應該有一個很強的汽車工業與之匹配，應該建立一些大規模的汽車工業集團。，中國缺乏具有國際競爭力企業的一個重要原因，在於過去政策的制定往往是哪家困難幫哪家，體現的是扶弱以抗強，結果沒有強。百餘家整車廠，只能是“山中無老虎，猴子稱大王”。要成為汽車強國，必須建設汽車大企業、大集團。中國汽車工業的時間不多了，我們要用“扶強聯弱”的辦法，用最短的時間，整合目前汽車工業差、亂的局面。希望國家能夠支持汽車大企業、大集團，以最少的投入來建立具有國際競爭力的汽車企業。
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