如果是過去經濟發展模式的話估計要30年左右，現在看來能提前15～20年，初步估計2030年之前，福州濱江濱海大格局基本鏈接成型，同時經濟總量也會全面趕超泉州位居全省第一位。（預測）

福州濱海新區臨江靠海，交通便捷，海港空港兼備，高鐵高速及地鐵跨海公鐵眾橫直至平潭綜合實驗區，是福州東進南下和整個沿海地區的聯動中心，也是輻射臺灣以及聯通東盟的重要帶動交通要衝，其中建設中濱海大通道已全面串聯福州五個縣市區及平潭，有望今年底全面建成完工。

同時6號地鐵機場線有望提前至2020年試運行，地鐵6號線起於福州火車北站，經濱海新城止於長樂國際機場站，建成後將發揮引導城市沿江向海發展，大大促進福州新區、濱海新城和平潭綜合實驗區的協同發展，同時高效率推動東南大數據產業園和長樂及福清平潭千億集群民營企業的推動發展。

“要想富、先修路”，除此以外還有在建設的長樂國際機場、正全力推進二期工程建設和二輪擴能建設，力爭2018年全面完工，受規劃紅利影響長福高速、長平高速、濱海新城福州新東站及國際遊艇郵輪均和各大終點港口均已全面鋪開規劃建設中，力求打造半個時高效率大福州都市生活圈。

根據國務院批覆的《福州新區總規劃2015-2030》已經詳細說明福州2015-2030城市發展重點戰略方向，濱海新城大海灣城市副中心段也已現錐形，順應福州空間發展戰略，依託濱海新區地理位置重要性充分發揮新區與福州老城區及平潭綜合實驗區的支撐效應，加快島區一體化發展，強化產業聯動，交通對接、機制共享、生態公育等優質互補生活圈。

貓頭鷹視野

其實我們福建省的縣城文化還是挺濃的（參考：如果讓晉江併入泉州市區你看晉江人會不會抗議），福建並不是像中部地區那樣都想著當市區人，假如我家要是併入福州市區我有投票權我肯定是投否。我們整個福州地區一個城一個文化，其他縣還好文化比較相近，像我家這方言都不與福州相通，心裡對福州只要政治劃分的認同。而且就拿福州地區來說吧，福州市區是很牛逼，但是福州地區很多拿的出來的東西都是八縣人創造，所以縣城也有縣城的傲嬌。而且長樂人本身就是屬於那種很牛逼的集體，所以更加傲嬌。長樂變成福州城裡的一部分只需要政治上的一句話，但長樂人心裡對福州城的認同感還是需要一定的時間來磨合。