伴不多
太原的火車站通常被人所知的有兩個，其實不然還有第三個火車站。
太原站，也是太原最有名的火車站了，曾經是太原市最重要的火車站口，為太原市的交通發展做出了重要的貢獻。太原站，位於迎澤大街最東端，曾經是太原市最核心的區域，現在停靠太原站的列車主要以普通列車為主。
太原南站，太原科技程度最高的火車站，主要停靠動車和高鐵，現在已經成為了太原市吞吐量最大的火車站。太原南站，位於太原市東南區，緊靠飛機場，現在交通非常方便，已經屬於核心城區範圍之內。
太原北站，很多人只聽過沒去過，甚至是沒有注意過，現在很少使用，只是偶爾會出現在新聞中而已。
火車站之外，太原四個方向還分佈了大小不等的汽車站，大約有6個左右，服務於省內人民的出行，很大程度的豐富了山西人的出行方式。
鬧他太原文化
太原西站 車站站址在山西省太原市萬柏林區東社鄉，西山支線上。離太原站22公里，離鎮城底站44公里，隸屬太原鐵路局管轄。太原西站技術性質為中間站，業務性質為貨運站，等級為一等站。太原西站有太西東晉專用線，義井、北堰、南信號車場及大眾、物資局、西峪等專用線。太原西站接晉機、汾機、重機、加工廠、線材廠、鐵十二局、焦化廠、化工廠、製藥廠、磷肥廠、油庫等十三條廠礦專用鐵道和市礦業、市建材、麵粉三、大眾、市物資局、省化輕、小井峪、平板、山紡、寨溝、西峪、西山石膏礦、化二建、洗滌劑、電廠、化肥廠、省電建、西儲線、北堰裝煤線等十七條廠礦企業專用線，在國民經濟建設中，擔負著太原市河西區人民生活物資及廠礦企業經濟建設、能源原材料及產品的運輸，擔負著保煤、保電、支農及國防建設物資運輸的重要任務太原南站位於太原市小店區北營，東臨東山過境高速公路，西接太原武宿國際機場，南依南環高速公路，北靠長風大街，地處國家級太原高新技術開發區、太原經濟技術開發區及武宿物流區等三大園區交叉輻射的核心地段。佔地面積45公頃，站房主體結構為地上兩層地下一層，建築面積約20.06萬平方米，其中客運站房建築面積5.5萬平方米以上，車場規模為10臺22線，設計年發送旅客量可達4000萬人次以上。工程投資估算總額約30億元以上，由鐵道部和山西省共同出資建設，是山西省內第一座高標準現代化的大型鐵路客運站，為太原市標誌性建築之一
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太原南站是山西最大型的綜合性交通樞紐，毗鄰百年名校山西大學、太原市高新技術開發區以及財經類高等學府山西財經大學，是一個集高速鐵路、普通鐵路，以及公交、出租、軌道交通等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐，總投資近100億元，主要辦理南同蒲、北同蒲、太焦線、石太線、石太客運專線和太中銀鐵路以及太原西南環線、大西客專客運專線旅客列車的始發、終到及停站通過作業。[1]
太原南站於2014年7月1日正式投入運營。2014年12月10日起，太原鐵路局啟用新的列車運行圖，原先在太原火車站始發的高鐵車次全部取消，調整為太原南站始發終到。
2016年，太原南站東廣場及配套設施開建。
太原站，位於山西省太原市迎澤區迎澤大街東頭，始建於1907年，隸屬太原鐵路局管轄，現為特等站。太原樞紐聯接南北同蒲線、石太線、石太客專、太焦線、太中銀線、京原線等。
太原站2008年進行大規模改造，將太原站運輸能力提升將近一倍。太原站每日有70對列車發往全國大部分省市。目前和太原南站共同成為承擔太原市乃至山西省客流吞吐，中轉的主要力量。
2016年，迎澤大街下穿太原火車站工程開始，太原站東廣場即將建設
伴不多
太原火車站有，太原北站，太原東站，太原站，太原南站，汾河站，太原西站，太原北營站撤銷。
太原汽車站，太原北客運站，太原東客站，太原西客站，太原迎賓汽車站，太原建南汽車站，太原客運站，太原東南客運站建設中。
太原機場，武宿機場。陽曲機場規劃中！
天界之約
火車站:太原站，太原南站；
汽車站:建南汽車站，迎賓汽車站；
公交車站:若干。。。
北國小野草
太原一共有四個車站，太原站（老太原的人也叫太原南站），還有一個正牌的太原南站（叫太原站的人們通常稱這個為高鐵站），還有一個太原東站，再就是一個太原北站，現在完全成為一個客運站了。
