養車族
你好！我是數據時代科技！你的問題我來答！
關於題主的這個問題有點負面情緒！雖然滴滴不好！但是也有很多人都在用滴滴！只能說滴滴一些服務，車輛管理不到位！我們下面來詳細分析一下！
滴滴平臺在我國佔據網約車比例的百分之90！你看滴滴有多大市場！正因為滴滴佔領了很大市場！所以形成了一家獨大！滴滴平臺呢，也有很多問題，比如車輛沒有運營證，平臺服務不到位，滴滴平臺也有很多市區沒有網約車平臺經營管理證！
也就是說很多市區滴滴在違法運營！還有平臺下車輛也是有很多黑車（沒證件的）！對於這個問題都是普遍現象！
就有這麼一位滴滴司機反應，車輛是私家車，沒有辦理網約車相關手續！平常就是順路接個單，掙個油費！但是最近網約車嚴查比較嚴，也不是專業滴滴司機！辦證不合適，，就想退出滴滴平臺！
但是沒有自助退出窗口，需要在滴滴平臺，申請滴滴人工辦理！但是半個月都審核不過去！這位滴滴司機就很苦惱！這位司機說：“申請加入審核30分鐘就通過了，退出半個月都審核不下來！”這位滴滴司機氣氛之下就會說滴滴垃圾！
當然了還有滴滴司機反應，因為是黑車，想辦理證件，但是考試不好考，滴滴平臺有時就會答覆：“不用辦理也能跑，交警查車平臺會負責，要確認是在平臺拉客期間，保留證據材料就可以！”但是抓住可是司機掏腰包！平臺會給你補償多少?畢竟是非法運營！所以有很多司機反應平臺垃圾！
所以滴滴平臺有很多地方不到位，就會被很多人反應垃圾！但是滴滴平臺也方便了很多人的出行！也是有好處的！那你們認為呢?
看到這裡你們有什麼想說的話呢?或者有什麼想法可以在下方留言我們一起交流！謝謝
數據時代科技
對於滴滴，我想大家應該客觀公平的來評價，滴滴車確實方便了大家出行，這是不可否認的事實，但同樣滴滴存在大量問題，比如提成過高，大約是百分之二十到三十之間，這種高提成讓司機很無奈，自然有了怨氣，另外滴滴按照服務分派單改變了就近派單，表面上服務分是為了約束司機，實際沒起好作用，這種為了服務分忍氣吞聲的長期壓抑太久了一定會需要地方釋放，而且是負能量，危害社會，危害家庭是必然的，乘客方面也是，需要預付款，哪怕司機點到達，開始行程，結束行程，卻不來接乘客，預付款也沒了，申訴需要時間，還有一些更惡劣的司乘滴滴也沒辦法清理，以至於經常出現激烈矛盾，甚至大打出手，再加上媒體煽風點火，常常是一件小事就被炒的沸沸揚揚，我在這裡想說的是我們不應該扼殺網約車，不應該扼殺滴滴，大家試想一下，沒了滴滴對大家有什麼好處呢？答案是一點好處都沒有，死了一個滴滴，又有一堆滴滴出來，用不了多久還是如此，甚至於還不如現在的滴滴，此先例舉不勝舉，作為滴滴方面應該真正的反省自己一下了，為什麼到了天怒人怨的地步，你的良心是不是真的沁了豬油，帶領一隻優秀的隊伍你必須要有目標，過於變態的約束只會讓高素質的司機隊伍流失，留下的要麼忍氣吞聲，要麼玩花活，這樣一隻隊伍自然好不了，我倒可以為滴滴建言一兩句，
第一面向社會招募退伍兵司機，既支持國策又提高司機隊伍素質，至於退伍兵其他好處，我想滴滴不傻，自然想的通
第二，適當降低提成，增加司機收入，
第三，取消熱點地區獎勵活動，獎勵活動造成了城市部分路段嚴重擁堵，自然會招致罵聲，讓市場自然調節，打不到出租你見過罵出租車嗎，不要為了利益丟掉了公德
第四，取消服務分限制，或改進服務分制度，比如一月一恢復，試行增加司機乘客故鄉拉黑功能，讓市場決定司機的收入，讓司機把低素質素乘客踢出圈外，這個拉黑功能比服務分管用，平復雙方的內在不滿，自然降低了激烈衝突幾率，
第五，改變投訴功能，讓司機有權利拒載，（限次數），畢竟每天司機工作時長在十幾個小時以上，高度的疲憊讓人也容易產生心裡上的煩躁，適當的拒載也能緩解一下司機的怨言與接單時的牴觸情緒，有利於降低司乘之間矛盾與衝突，投訴功能被濫用基本普遍存在，其實滴滴司機只負責把乘客安全快捷送達目的地就算合格，滴滴投訴功能導致司乘矛盾升級，其他好處約束並不明顯，壞人是不會被約束的，所以改進投訴功能，提高滴滴司機隊伍素質才是該做的
好，暫時說這麼多，不足之處，大家歡迎補充，
江楓155589870
這個問題就要從三類人的看法來說啦！
第一，滴滴司機！我相信百分之八十以上得滴滴司機會贊同滴滴平臺垃圾這一說法！因為隨著現在獎勵銳減而抽成增加和一些負面影響(出險不理賠和運管部門抓車的新聞報道)確實存在的問題讓大家都慢慢放棄了！更別說司機和乘客之間的公平問題！
第二，滴滴乘客！在他們眼裡我相信百分之五十的人也會覺得滴滴是個坑！因為最少有百分之三十以上的乘客遇到過不同程度被滴滴司機坑的現象！另外百分之五十是打車比較少或心理素質很好的人！
第三，陌生人！對不用也沒接觸滴滴的他們來說，除了在媒體和社交了解外，對滴滴沒什麼印象，出於禮貌都會說還可以的及格評價！所以他們的評論是不準確的！
綜合以上滴滴用戶大多數還是覺得滴滴很坑，很黑，很垃圾的！當然任何事物都不能十全十美，都有好就有壞！他確實方便了我們的生活，打敗了更可怕的出租的士！
滴滴平臺在對司機這一塊不改革遲早會毀了自己！你不能眼裡只有那些有錢的乘客卻忽略幫你把錢拿來的司機啊！等大家都不跑滴滴乘客叫不到車你們平臺就完了！畢竟就目前行情來看是不適合跑滴滴的！根本划不來等於沒錢賺！
小司機911
科技改變生活，滴滴以互聯網為基礎改善了人們的出行方式，使人們的出行方式多了幾個選擇其實是好事，而滴滴運用的大數據計算也走在其他網約車出行的前列。但為什麼現在一提起滴滴就會遭到大多數人的吐槽呢？答案就一個：管理不好。
最早是傳統出租車司機罵滴滴，畢竟搶了出租的飯碗，後來是滴滴司機吐槽滴滴的抽成太高、派單不合理、服務分不地道；現在就連乘客也開始加入反滴滴的隊伍，一是滴滴快車的價格和出租車比較已經沒有優勢，二是竟然曝出還有殺熟的情況，暗暗讓大意的乘客多花錢。
本來滴滴是握著一把好牌，無論從品牌知名度還是市場佔領度，滴滴都以絕對的優勢領先同行業，但現在竟然走到了各方面都反感的地步，滴滴還不警醒一下嗎？
老柒說事
四月神訪抽查量翻倍，神訪範圍遍佈全上海。三月有629位師傅神訪合格，其中366位師傅拿到神訪獎勵，但同時也有393位師傅被扣分，其中超過40位師傅被解除合作，出門做單前務必標準著裝並帶好五件套，騎行必帶頭盔且嚴格按照服務流程做單！請珍惜自己的賬號！避免被扣分！
桃花紅565
關閉順風車是開歷史倒車，新事物的產生需要具有時代發展的眼光和頭腦來正確對待它，讓它發展為適應當代社會進步發展的新利器，尤其是管理層不應在它的競爭對手蠱惑下迷失前行的方向
