595陪你學駕
大家是否都有這樣的一種現象，就是自己科目二覺得平時練得比較好，或者是別人練習的比較好，甚至你還教別人練，教練總是一個勁的誇你練得好，可是真的等到了考場，考試結束的結果就是令人很意外的掛科了。所以對於科目二很多練習好的學員，你不僅要練習好，更得要注意一些考試的細節。
一、上車就開跑的毛病要不得
對於科目二的考試，你上車之前，切記教練教你的，要去調整好自己的座椅，別人調的肯定是根據自身的身高以及平時練習的坐姿等等情況來的，你不會跟別人相吻合的，尤其是腦子一熱，轉向燈不打，安全帶不繫就開跑，這掛科是最虧的，這裡尤為重要的就是後視鏡的調節，一定要調整好，不然看點也就不準確！
倒車入庫技巧：科目二：倒車入庫看點技巧全解析，倒車入庫就這樣簡單，超實用！
側方停車技巧：學車科目二側方位停車看點教程，記住這些點位，應對自如！
二、離合器以及方向盤的把控
科目二考試，車子切記一定要速度慢，速度慢有利於出現偏差的時候及時作出調整，方向盤注意操作乾脆利落，到點就打方向！
三、新規要求不能忘記轉向燈
起步、側方出庫、半坡起步，新的考試標準規定直角轉彎也要打燈，這些最為簡單的要求，不難，科不能忘記。
直角轉彎技巧：新規！科目二直角轉彎正確操作技巧講解，簡單易學，考試不再掛科
四、靈活應對每一項
科目二的五個項目，其實是很簡單的，但是簡單時也不可大意，因為自己平時練習的可能會跟考試的時候出現一定的反差，加上不少人的心理素質不過關，所以一定要學會靈活調整，比如說領線30公分技巧把握，倒車入庫項目的調整，不能車身都斜了還不知道如何調整，這樣肯定穩掛科的，還有就是側方出庫壓庫角，坡道起步熄火，溜車等等，這些應急情況的處理，在平時的練習當中是一定要注意會操作。
曲線行駛技巧：科目二曲線行駛技巧講解，牢記運用這兩個點，考試輕鬆不掛科！
坡道定點停車與起步技巧：駕考新規：科目二坡道定點與起步小技巧，簡單易學，逢考必拿100
科目二練習，很多學員覺得練久了就厭煩了，感覺自己練得比較熟練了，往往這個時候就放鬆了對自己的要求，這點要不得，大家謹記教練教給你的技巧，多總結，多熟悉，考試一準過！
駕考小技能
訓練中經常會遇到一些悟性高，掌握動作要領快的學員，由於他學的快，往往對練過一段時間的科目比較容易失去新鮮感，覺得無聊了就會“創新”，特別是教練不在的時候，練著練著車速也快了，方向也快了，點隨便一瞅也進庫了。惹得其他學員好不羨慕，漸漸的被其他學員請教的多了，儼然就成了“副教練”了。
那他是怎麼做到的呢？
其一，打方向的節奏與車速被同時加快，兩者間的協調配合並沒有遭到破壞。
其二，點看的不嚴謹，確實會造成偏差，但悟性高的學員懂得如何去調整，所以結果看起來往往很美麗。
然而到了考試的時候，眼看著平時一個個“不如”自己的學員都考出了不錯的成績，想贏怕輸，求穩的心態使其毅然決定降低車速，由於是臨時降的車速，動作間磨合不到位，打破了一貫的協調性，碰到了在訓練中從沒有碰到過的車身走位，慌亂中一蒙圈，使調整的水平又大打了折扣，結果往往就造成了掛科。
所以在考試的時候首先要放平心態，按照平時訓練的操作去考試，千萬不要改變動作的協調性，否則點看的越準結果越會有偏差，切記。
595陪你學駕
關於科目二考試的問題，我曾經回答過一次，閱讀量10w+，可以看看我回答的那個問題。那麼，今天的這個問題是，練的好，卻總是老掛，我就分析一下科目二為什麼老掛？希望能對廣大學車的人有所幫助。
講真的，我在考C本的時候，平時練車的狀態真的不怎麼樣，但是科二，科三都是一把過。至於，平常練車的時候感覺自己練的還行，卻考試通不過，我想在這裡給大家分享一下科目二的考試要點，以及如何才能保證在考場上順利通過。
科目二考試是道路場地駕駛技巧的簡稱，科目二的主要考試內容是：直角轉彎，曲線行駛，側方停車，坡道定點停車與起步，倒車入庫。
在此我想各位如果能看到這篇文章的時候，能多和我互動一下，我特別想知道科目二大家最容易在哪個環節考試不合格。
依我看來科目二五項中，直角轉彎，曲線行駛， 是最簡單的，如果考試時在這兩個環節出了問題，那麼我想說誰也救不了你，需要自己反思一下，為什麼會犯這種低級的錯誤。畢竟，這兩項基本上是很容易掌握技巧的。
科目二考試的核心也是最基本的內容：離合控車。在考試之前，或者平常的練車過程中一定要好好想想自己的離合控車練車怎麼樣，能否做到通過對離合的控制，讓教練車能夠低速平穩的前進，這是很重要的。
這裡，我重點剖析為什麼會出現平時練的很好，考試的時候卻總是掛呢？
考試時最關鍵的就是要調整好考試時的心態，不能過度緊張。心態調整好了，考試你就成功了一半。很多學員在考試等待區時，心慌，手抖腳抖，根本無法正常發揮平時所學，要記住，駕考不是一考定終身，還有好多次補考，放輕鬆，學會調節心態，做到適度緊張，好好發揮平時練習的水準就好了。
建議：無論什麼考試，很多人都會緊張，駕考也一樣。科目二與科目三都有五次的考試機會，每次考試都會有一次當場補考的機會，算起來有十次的機會。想想這種難度，應該比我們高考，初中升高中的考試難度低很多，所以沒有必要過分緊張。但是要適度緊張，不要感覺平常練得好就穩過的樣子，考試的時候要把神經系統調度起來，要適度緊張一些，這樣注意力才能更加集中，才能更好的去完成各項動作，畢竟科目二考點多，易錯點多，要時刻保持認真。
車輛控制不好，車速過快。科目二在技術上最難的就在於如何控制好車速，考試時車速放慢，就有時間進行修正方向。車速控制慢了，也避免了遇見很多突發事件導致操作失誤駕考失敗。
建議：既然平常練習的沒問題，我相信，關於駕駛技術和技巧類的就沒必要說這麼多，這裡僅僅對考試時應該注意的事項作一下分享。正如文章開頭講到的， 離合控車很重要，能否保證車輛低速平穩的前進。
考試場地不熟悉，粗心大意。很多駕校的練習場地和實際去參加考試的考場不同，且在進入考試區域需要注意的事項和平時在外面場地練習是也不盡相同，導致很多適應力不強的學員，手足無措。
建議：適應能力不強的學員在報考駕校時可以找一些場地規模較大的駕校，因為這樣的駕校基本上考場都在學校裡面。在你練車練得差不多時，教練會帶著你去考場練習兩天，而且還會給你講解注意事項以及如何進入考試區，有哪些參照物能夠供你使用。By the way，儘量約上午的考試，這樣對於校內有考場的駕校來說，教練還可以在你考試之前的1個小時帶你去一次考場，找一下車感。
最後總結一下：科目二上車後，首先調整好心態，再調整好後視鏡，調整到後視鏡和平時練車時的狀態，然後調整好坐位，再繫好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實不必理會，按照自己平常訓練的流程做就行了，儘量排除一切與考試無關的外界干擾，科目二考前這些準備工作也是至關重要的。
波波微胖
我說一下我的經歷，我今年暑假練習的科目二，練了將近一個半月，然後練的非常熟練了，我練的挺多，去的早，回家的晚，我家離駕校不遠，但我不管風吹雨打還是炎熱酷暑，我都回去練習，有的學員同學，熱的時候，不去了，下雨的時候不去了，有時候我可以自己一個人練一天，教練說，你練的夠好了，肯定過，有時候還讓我多給別的學員機會，所以後來有時候我就不是每天去了，然後偶爾去兩天，練，練的非常熟練，我們那一車八個人，練的好的，教練說肯定過得，都沒過，而那些練的不算好的，就過了。總體來說吧，我感覺就是心態問題，到考試的時候，一定要放鬆心態，不能緊張，把考試當做平常練習一樣，這樣就差不多，千萬不能緊張過度，不能忘了細節，平常怎麼練的就怎麼考試，還有就是穿一雙舒服的鞋子，然後千萬不能忘記系安全帶，我一個同學，上車沒系安全帶就掛掉了。還有不能太過於驕傲，覺得自己肯定過類似於這樣的想法，虛心學習，多加練習。
今年我大一，高考完考完科目二就沒在繼續，估計寒假回去把科三科四考出來。
純手打，祝每一位學員，都能成功，考出自己的駕照，也祝願大家有一個好心情好心態。
祝大家早日拿到駕照！
周村燒餅好吃
我覺得，這是錯覺吧，其實練得好的不一定掛科，掛科的不一定是練得好的
其實，你說科目二練的好的，稍微比較容易掛科，這我信。
因為科目二練的稍微比較好的，上了考場時，考試由很多因素決定的，比如，心態，細節等，練的好的，以為練得好，考試時容易開的快的車輛，這樣比較容易速度過快，而操作跟不上而掛科。
其實，練的好的容易掛科是教練拿來提醒你們的，不要快的車速，你看看誰誰以為練得好考試時車速過快而死了吧，所以這句：
練得好的容易掛科就出來了。
所以說：考試時，車速不要快，心態放好。
加油，一次過！！！
靈魂在何處安家
我說說我的經歷，昨天考科目二，人生第一次掛科，兩次死在了科目二上。候考大廳亂哄哄的，啥也沒聽清，等出去了都晚了，不祥的預感，到了考場，又叫了我的名字，腦子一片空白上了車。教練教的東西都沒去想，蒙逼了，倒車入第一次忘記看點，就是往後倒。平時訓練時自己停車，在停車時就老想著點位，考試時車給你停好了，上車了點位啥的都沒想啊，直接錯過了，第二把倒車入庫想起點位了，可是點位又弄錯，還沒有從第一次清醒過來，直接掛科。從沒想到死在倒車入庫上！血淋淋的教訓。上車一定要穩住自己的情緒，不要著急，在腦子裡過一遍
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為什麼練得好？理論學習的好，操作也不錯，但是一到關鍵就不行了，就像普通考試一樣，學習學得好，各項成績都很好，一到市級省級模擬考高考研究生考突然就考不好。
原因大概以下，
首先，考場與練車場環境不一樣，車道不同，考試車輛與練車的車輛不一樣，甚至導航系統都不一樣。直接就影響心緒，導致發揮失常。
其次，教練和監考身份改變，平時練車和教練嘻嘻嘻哈哈哈，但是到考場就相當嚴肅。也會影響心緒。
再則，也可能驕傲自滿，平時練車感覺自我良好，到了考場龜兔賽跑，也就完蛋。
最後，心態問題，到考場心情就變了，緊張發抖，特別是看到別人掛了，自己也難過。聽風聽雨導致過度焦慮，踩剎車都腳抖，手握方向盤還
一手汗("▔㉨▔)汗
最重要的是放好心態，考不好可以再來，有些駕校一票到底2300，補考不收錢，就是練考場需要錢，這樣3000就能下來證書。
不吃肉的同學
運氣，心態，細節的問題，！我科目二練的也最好了，當還是掛一次，第二次還抽到破車，不過還是考過了！科目三這個月考的，本來心裡沒底，運氣加反應快，也過了，科目四本來10道題一下錯了3道我也覺得完了，然後我認認真真審題，運氣好吧也過了，，
外地丶nP人
大意是主因，太在意也是個原因，老擔心同期學員學的不如自己的都過了，自己沒考過丟人了，這樣的思想壓力更大，別問我為啥知道。我是我們同期學員學最好的，考試的時候洋相百出，因為指紋問題導致本來第一個考試落到幾乎是最後一個了，第一個考試的是我們同期練的最差的一個，人家滿分一次通過，這下壓力更大了。起步忘記放手剎導致發動機熄火，十分沒了，半坡又是因為手剎熄火和定點不到位掛科了，第二次機會考試，手剎倒是放了，松離合半聯動發現車怎麼都不走，發現腳剎被自己踩著，暈不暈，練多少次車也沒有這樣的毛病過，萬幸後面考試都比較順利，直接滿分過關了。
所以，考試時穩定心態是重點。科目三調整好自己，一次過了。在等名字上車的時候最容易胡思亂想，這時候到外面去看別人考試都出啥問題，警示自己不要犯錯。
kongni
1、科二掛科最主要原因是緊張，猶豫第一次上車考試多數人的緊張情緒導致技術發揮不穩定，出現問題太慌張。
2、其次是練習時間不夠，現在學習駕駛證的學員太多，導致多人輪流練習不夠熟練。
3、考試場地不熟悉以及考試車不熟悉，這也很重要。
